以2号线电客车为例，蓄电池80只单体的电池组标称电压为V（）

蓄电池组应具备自动巡检功能，自动监测全部单体蓄电池电压和蓄电池温度（） 合肥3号线电客车蓄电池单体的个数为（） 蓄电池监测主控模块用于测量蓄电池组的总电压、总电流、单体蓄电池电压、温度和内阻（） 全组中单体电池的浮充电压有两只以上低于单体电压2V,蓄电池组应进行均衡充电（） 在25°C下，UPS的蓄电池组由32节单体标称电压为12V的蓄电池组成，则其浮充电电压应约为（） 以2号线电客车为例，蓄电池斗与箱体之间有根拖链（） 某工程控制用110V直流系统，采用阀控密封铅酸蓄电池组，无端电池，单体电池浮充电压2.23V，由此：蓄电池组个数应（）个，事故放电末期单体蓄电池电压为（）伏，直流系统母线允许最高电压为（）伏，蓄电池组均衡充电时单体电池最高允许电压为（）伏。 某工程控制用110V直流系统，采用阀控密封铅酸蓄电池组，无端电池，单体电池浮充电压2.23V，由此：蓄电池组个数应（）个，事故放电末期单体蓄电池电压为（）伏，直流系统母线允许最高电压为（）伏，蓄电池组均衡充电时单体电池最高允许电压为（）伏 标称电压为2V的蓄电池组放电期间，当其中有一只蓄电池端电压降至时，放电结束，计算容量（） 对蓄电池管理单元检测值进行核对，单体蓄电池电压、蓄电池组电压测量应与（）测量值一致。 蓄电池核对性放电时，当单体蓄电池电压降到终止电压时立即停止放电，并计算蓄电池组容量（） 2V单体串联的蓄电池组，电池间的连接电压降△U（） 对蓄电池管理单元检测值进行核对，单体蓄电池电压、蓄电池组电压测量应与现场测量值一致（） 电客车蓄电池采用的是铅酸蓄电池，由76节单节串接而成的蓄电池组（） 蓄电池组安装完成后，应测量并记录整组蓄电池的端部原始电压、单体蓄电池的原始电压，测量蓄电池的内阻（） 蓄电池组一般由多只单体电池并联而成，蓄电池按单体电压分可分为2V、6V、12V。（） 蓄电池车辆的蓄电池组输出电压为（）。 每个蓄电池箱含40只蓄电池，每个蓄电池标称电压为1.05V/只。（ ） 在25°C下，UPS的蓄电池组由32节单体蓄电池组成，则其浮充电电压应约为（） 温州S1线通信高频开关电源蓄电池组中每一节蓄电池标称电压为12V（）