机架、机座和贯穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.弯曲疲劳Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.机座疲劳裂纹Ⅳ.贯穿螺栓断裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭转疲劳

炮点连接、放置炮线、操作爆炸机只准（）操作，不得在车上放炮。 通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生的部位是（）。Ⅰ.曲柄销与曲柄臂过渡圆角处Ⅱ.曲柄销油孔处Ⅲ.主轴颈Ⅳ.主轴颈与曲柄臂过渡圆角处Ⅴ.曲柄臂 偏航减速箱与主机架连接螺栓力矩值为（）Nm 筒形活塞式柴油机的主要固定部件有（）。Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气缸体 压缩机的机身部分由机座；曲柄；十字头；中间（），（）滑道。 压缩机的机身部分由机座；曲柄；十字头；中间（），（）滑道 要求机座全部底脚螺栓中的（）以上的螺栓采用紧配螺栓，以防机座移位。 主机机座螺栓，若推力轴承在机座之外者，要求紧配螺栓占螺栓总数的（）。 机电产品中对机架或机座的基本要求有（）。 放炮接线前，应确保炮线加长线在爆炸机一侧的末端短路良好（） 偏航减速机与主机架共有（）个螺栓连接 掘进机机架检修质量标准：机架不得有裂纹，左、右两侧不得弯曲。 贯穿螺栓产生裂纹和断裂事故的主要原因是（）。 在曲柄摇杆机构中，若改取曲柄为机架，则将成为（） 曲轴上钻有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的油道，其作用是（） 常见的断齿形式有整个轮齿沿齿根的弯曲疲劳断裂、轮齿局部断裂和轮齿出现裂纹等，发生断齿时齿轮箱箱体振动信号的主要特征有（） 生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏，其主要原因是曲轴的弯曲（）难于精确计算和难于控制。 特种传动偏航减速机与主机架连接螺栓型号为（） 底脚螺栓与机座和底座的连接方式是（）连接。 粉尘爆炸机理比气体爆炸复杂得多，下列关于粉尘爆炸特点的说法中，正确的是（）