交叉杆扣板组装螺栓焊接时，应达到（）

“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：交叉支撑装置盖板及交叉杆体，扣板螺栓、铆钉无丢失，安全索无丢失，交叉杆端部螺栓无丢失（） 扣板焊接结构的交叉支撑装置分解检修时，弹性垫、扣板更换为新品（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断、丢失，扣板螺栓、铆钉无丢失，安全索无丢失，交叉杆端部螺栓无松动（） 扣板铆接结构的交叉杆铆钉松动时更换，丢失时补装。切割铆钉不得热切，组装时铆钉须从上向下铆接（） 扣板焊接结构的交叉支撑装置分解检修时，X形、U形弹性垫、扣板更换为新品（） 改进结构的交叉支撑装置上下扣板组装后局部最大间隙应不大于（） 13B型锻造钩尾框钩尾销插托组装螺栓与螺母焊接时，应达到（） 使用交叉杆螺纹通止规进行检测作业，交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过扣时报废，端头螺栓弯曲、裂纹或螺纹损伤时更换为新品（） 新运规第62条【TFDS动态检】“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断、明显变形，扣板螺栓、无丢失，安全索无丢失，交叉杆端部螺栓无丢失（） 防火板应以螺栓组装或分段焊接牢固，段焊长度为（） 交叉杆杆体端头螺纹损伤或滑扣超过扣时应报废（） 防火板以螺栓组装或分段焊接牢固，段焊长度为mm（） 交叉杆杆体重点检查部位是压型处、__、盖板（扣板）和端头螺纹 交叉杆焊修中间盖板（扣板）裂纹时须钻Ф（）止裂孔，消除裂纹后焊修 交叉杆焊修中间盖板（扣板）裂纹时须钻Ф止裂孔，消除裂纹后焊修（） 交叉杆杆体端头螺纹损伤或滑扣超过1扣时应报废（） 对既有有砟桥面，当护轨下组装通长铁垫板时，扣板螺栓的扭矩应为（）N·m 交叉杆端头螺栓（母）松动时须分解交叉支撑装置（） 如果杆件在露天焊接时，主要杆件应在组装后小时内焊接（） 交叉杆端部螺栓松动、裂损，花型防松垫圈止耳损坏、交叉杆弯曲变形，各部发生裂纹均进行扣车处理（）