桥长超过3km时，应每隔约5km在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门（）

桥长超过3km时。应每隔约3km在线路设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门。《技规》42（） 《铁路技术管理规程》（高速铁路）规定：桥长超过3km时，应每隔约在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门（） 桥涵结构构造应便于检查和养护，根据需要设置检查设施。桥面两侧或桥梁一侧地面设置维修作业通道。桥长超过（）时，每隔3km（单侧6km）应在线路两侧交错设置1处可上下桥的紧急疏散通道 桥长3km以上的特大桥，结合地面道路情况，可根据需要每隔3km左右，在线路两侧交错设置一处可上下桥的救援疏散通道或检查通道，设置出入门并加锁（） 高速铁路桥梁桥长超过时，应结合地面道路情况，在桥梁两侧每隔3km左右交错设置可上下桥的救援疏散通道。救援疏散通道结构满足抗震设防要求（） 桥长超过km时，应结合地面道路情况，在桥梁两侧左右交错设置可上下桥的救援疏散通道 桥长超过3km时，应设置可上下桥的（） 三、二、一车距离不准超过8km/h、5km/h、3km/h（） 装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、km/h紧急制动设置模式曲线（） 装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、8km/h紧急制动设置模式曲线 装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、10km/h紧急制动设置模式曲线（） 线路坡度超过‰、长度超过5km时为长大坡道（） 公铁两用车在轨道上不挂动车组运行时，限速5km/h；牵引或顶送动车组时，限速3km/h；接近连挂速度不得超过km/h（） 公铁两用车在轨道上不挂动车组运行时，限速5km/h；牵引或顶送动车组时，限速km/h；接近连挂速度不得超过3km/h（） 依据《铁路技术管理规程》规定，装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、8km/h紧急制动设置模式曲线（） GYK固定模式动作值是按模式限速值+1km/h报警、+3km/h常用制动、+5km/h紧急制动、km/h常用制动允许缓解（） 确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号以不超过3km/h的速度平稳连挂5km/hC13（） 仰拱施工栈桥基础应稳固，桥面应进行（）处理，栈桥两侧应设限速警示标志，通过速度不得超过5km/h。 动车组公铁两用车调车时限速要求牵引动车组时限速3km/h，自走行时限速5km/h（） 侧滑检测要求车速为3~5km/h（）