牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗超限时更换；装用车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗后剩余厚度不足50%时更换（）

牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板规格、材质须符合要求。装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗后剩余厚度不足%时更换（） 牵引梁内侧磨耗板裂纹或磨耗深度大于（）mm时更换 摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板焊缝开裂时焊修，裂纹、磨耗超限时更换新品（） 60t级铁路货车牵引梁内侧上部磨耗板磨耗大于时更换（） 制动梁滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂纹时更换为新品，焊缝开裂时补焊（） 铁路货车段修时，滑槽磨耗板磨耗深度大于mm或裂纹时更换为新品，焊缝开裂时补焊（） 常接触式上旁承磨耗板焊缝开裂时焊修（） 段修时70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗深度不大于mm（） 转D21型摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝开裂时焊修，裂纹、磨耗大于时更换为新品，丢失时补装（） 70T级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗大于时更换（） 加强段修时，钩身下部有磨耗板凹槽或原焊装金属磨耗板者，不得焊装磨耗板；钩身下部无金属磨耗板凹槽且原未焊装磨耗板者，不得焊装磨耗板（） 70t级货车牵引梁内侧磨耗板上部磨耗板材质为27SiMn，规格为（） 焊装牵引梁磨耗板，上部须侧满焊；两侧磨耗板须两侧段焊，左右各三段（） 滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂纹时更换为新品，焊缝开裂时补焊。卡入式滑槽磨耗板材质为或（） 厚度为10mm的牵引梁内侧磨耗板磨耗大于mm时更换（） 70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗深度不大于（）。 从板座磨耗、腐蚀大于2mm时焊修；前后从板座距离为（623～627）mm，超限时可在前从板座处焊装磨耗板。从板与牵引梁两侧面焊接的磨耗板之间的间隙之和不大于20mm，超限时焊修或更换（） 更换牵引梁磨耗板时使用氧气-乙炔焰割除旧磨耗板，割除时注意勿割伤牵引梁本体。 更换牵引梁磨耗板时使用氧气-乙炔焰割除旧磨耗板，割除时注意勿割伤牵引梁本体（） 钩身（）有磨耗板凹槽或原焊装金属磨耗板者仍须焊装磨耗板。