多选题

当危机飞行速度超过临界速度之后,在机翼表面首次出现了局部激波().

A. 局部激波的前面形成了局部超音速区域,飞机进入超音速飞行。
B. 局部激波是正激波。
C. 随着飞行速度的继续提高,局部激波向后移。
D. 在局部激波的后面仍为弧音速气流,飞机仍处于亚音速飞行。

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多选题
当危机飞行速度超过临界速度之后,在机翼表面首次出现了局部激波().
A.局部激波的前面形成了局部超音速区域,飞机进入超音速飞行。 B.局部激波是正激波。 C.随着飞行速度的继续提高,局部激波向后移。 D.在局部激波的后面仍为弧音速气流,飞机仍处于亚音速飞行。
答案
多选题
当飞机的飞行速度超过临界速度,飞行阻力迅速增大的原因是().
A.局部激波对气流产生较大的波阻。 B.附面层由层流变为紊流,产生较大的摩擦阻力。 C.局部激波诱导附面层分离产生较大的压差阻力。 D.局部激波诱导附面层分离产生较大的摩擦阻力。
答案
单选题
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A.废阻力越小 B.诱导阻力越小 C.废阻力和诱导阻力都会增大
答案
判断题
机翼数量越多,飞行速度越快
答案
单选题
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A.正确 B.错误
答案
单选题
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A.越大 B.越小 C.先增大后减小 D.先减小后增大
答案
主观题
当飞机飞行速度大于机动速度时,飞机的载荷因数()超过最大允许载荷因数
答案
多选题
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答案
单选题
随着空气密度.飞行速度.机翼面积的变化,升力和阻力()
A.按不同比例改变 B.按同一比例改变 C.仅升力改变 D.仅阻力改变
答案
主观题
什么样飞行速度称为经济速度?
答案
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