单选题

系靠偏荡中的锚泊船应在()进行。

A. 涌浪较大时的偏荡平衡位置
B. 涌浪较大时的偏荡极限位置
C. 涌浪较小时的偏荡极限位置
D. 涌浪较小时的偏荡平衡位置

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单选题
系靠偏荡中的锚泊船应在()进行。
A.涌浪较大时的偏荡平衡位置 B.涌浪较大时的偏荡极限位置 C.涌浪较小时的偏荡极限位置 D.涌浪较小时的偏荡平衡位置
答案
单选题
单锚泊船舶偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚,下列何者正确:()
A.该锚应在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出 B.该锚应在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出 C.出链不宜过长,应控于2.5倍水深以内 D.AC正确
答案
单选题
单锚泊船偏荡激烈时,可抛另一舷锚(止荡锚)抑制偏荡,该锚应在其舷侧的:()
A.平衡位置向极限位置过渡中抛出,出链长度应控在4.5倍水深以内 B.平衡位置向极限位置过渡中抛出,出链长度应控在2.5倍水深以内 C.极限位置向平衡位置过渡中抛出,出链长度应控在4.5倍水深以内 D.极限位置向平衡位置过渡中抛出,出链长度应控在2.5倍水深以内
答案
单选题
单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当偏荡到何处时,船舶的惯性力最小?()
A.向左(右)偏荡到最大端(回折处) B.从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/2距离处 C.从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/3距离处 D.平衡位置处(即锚链与风的夹角为零时)
答案
单选题
在大风中偏荡的锚泊船,辨别走锚的有效方法是:()
A.船体周期性偏荡幅度增大,风仅作用于抛锚舷 B.船体周期性偏荡幅度增大,风仅作用于抛锚舷的对面舷侧 C.船体周期性偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷 D.船体周期性偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷的对面舷侧
答案
单选题
单锚泊船偏荡激烈时,可加抛止荡锚,其出链长以()倍水深为宜。
A.1.5~2.5 B.2.5~3.5 C.3.5~4.5 D.4.5~5.5
答案
单选题
在强风中的单锚泊船偏荡时使用止荡锚,其锚泊力可抗风的程度以()风速为限。
A.15m/s B.20m/s C.25m/s D.30m/s
答案
单选题
单锚泊船在强风作用下的偏荡幅度与船舶吃水和纵倾有关:()
A.首倾越大吃水越大偏荡幅度越大; B.尾倾越大吃水越大偏荡幅度越大; C.首倾越大吃水越小,偏荡幅度越大 D.尾倾越大吃水越小,偏荡幅度越大
答案
单选题
大风浪中的锚泊船,会产生偏荡,在什么情况下其锚链受力最大?()
A.船舶偏离平衡位置最大时 B.船舶风舷角最大时 C.锚链与风的夹角最大时 D.由平衡位置向两端偏荡过程中
答案
单选题
风速和风压力中心纵向位置对单锚泊船的偏荡周期的影响为:()
A.风速增大风压力中心纵向位置前移,偏荡周期减小 B.风速增大风压力中心纵向位置后移,偏荡周期减小 C.风速增大风压力中心纵向位置前移,偏荡周期增大 D.风速增大风压力中心纵向位置后移,偏荡周期增大
答案
热门试题
风速和水面以上受风面积对单锚泊船的偏荡周期的影响为:() 风速和风压力中心纵向位置对单锚泊船的偏荡周期的影响为 。 空载的单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当船舶偏荡运动处在()态势时,最容易发生走锚现象。 万吨空船在风力3~4级时并靠超大型锚泊船,一般应靠锚泊船的:() 强风中锚泊的大船产生偏荡运动,大船偏荡至什么位置,适合于小船接近并靠泊?() 一般来说上层建筑对大风浪中锚泊船的偏荡有一定的影响,驾驶台居()的船舶偏荡相对较弱。 锚泊中,船舶发生严重偏荡会引起:() 单锚泊偏荡时,其偏荡运动的周期随外力增大而:() 单锚泊船舶偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚,该锚应:()Ⅰ、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出Ⅱ、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出Ⅲ、出链长度随风力增大应加长 单锚泊船舶偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚,该锚应。①在船舶由末抛锚舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出;②在已抛错舷极端位置荡向平衡位置时抛出;③出链长度随风力增大应加长() 强风中单锚泊船偏荡过程中,兼用主机时:() 风中锚泊,为了减小偏荡适宜用:() 强风中单锚泊船产生的偏荡,锚链与风向的夹角α和船舶的风舷角θ比较,大约下述何时锚链所受张力最大?() 强风中单锚泊船产生的偏荡,锚链与风向的夹角α和船舶的风舷角θ比较,大约下述何时锚链所受张力最大?() 空船在5-6级风,并靠重载锚泊大船,宜从锚泊船哪舷接近并靠泊?() 在强风中单锚泊的船,发现偏荡严重,采取抑制偏荡的有效措施是:() 单锚泊偏荡时,其偏荡运动的周期和锚链受力随外力增大的变化情况是:() 锚泊船舶遇大风浪时的措施包括()。①起锚检视或移泊;②增加锚抓力和减小船舶偏荡;③减少波浪引起的纵摇和垂荡;④车、舵并用抵抗外力。 单锚泊中,在风流作用下,可能产生偏荡,防止偏荡有效方法除抛八字锚外,也可用()的方法。 锚泊船舶遇大风浪时的措施包括:①起锚检视或移泊;②增加锚抓力和减小船舶偏荡;③减少波浪弓}起的纵摇和垂荡;④车、舵并用抵抗外力()
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