高速铁路设计行车速度300km/h，曲线超高为150mm时，缓和曲线长度一般条件应不短于米（）

中国大学MOOC: 高速铁路是指新建铁路旅客列车设计最高行车速度达到（ ）以上的铁路，设计行车速度直接和线路的曲线半径、坡度以及线间距等技术参数有关。 高速铁路有砟线路正线设计行车速度为300km/h，一般条件下的最小坡段长度为m（） 高速铁路有砟线路设计行车速度为250～300km/h区间正线最大坡度困难条件不应大于‰（） 高速铁路有砟轨道设计行车速度250km/h区间及站内正线最小线间距为m（） 高速铁路有砟轨道设计行车速度200km/h区间及站内正线最小线间距为m（） 高速铁路有砟轨道设计行车速度250～300km/h，区间正线最大坡度困难条件下不应大于（） 设计行车速度为350km/h的高速铁路线间距应为（）. 设计行车速度300km/h正线最小竖曲线半径为m 高速铁路竖曲线与平面圆曲线不宜重叠设置，困难条件下应符合规定。竖曲线与平面圆曲线重叠设置的曲线半径最小值设计行车速度300km/h.平面最小圆曲线半径5500m（） 高速铁路设计行车速度200～250km/h区间正线最大坡度不应大于20‰（） 我国高速铁路规定的圆曲线最小长度一般条件下为：L≥v。其中，L为圆曲线长度（m）；v为设计行车速度值（km/h）（） 高速铁路有砟线路设计行车速度为200km/h时，其区间及站内正线最小线间距m（） 高速铁路有砟线路设计行车速度为250km/h时，其区间及站内正线最小线间距（）m 行车速度较高，受桥隧、车站等限制或在小半径曲线地段等，高速铁路ｆ采用mm/s（） 设计行车速度300km/h无砟轨道困难条件下铁路区间线路最小曲线半径为（）m 高速铁路有砟轨道设计行车速度200～250km/h（），区间正线最大坡度不应大于（） 高速铁路有砟线路正线设计行车速度为200km/h，困难条件下的最小坡段长度为m（） 高速铁路有砟线路正线设计行车速度为250km/h，困难条件下的最小坡段长度为m（） 高速铁路曲线超高应满足旅客舒适度要求，按线路允许速度进行计算并设置。超高最大值不得超过m（） 高速铁路有砟轨道正线曲线地段路基面应在曲线外侧规定的加宽值加宽。设计最高速度300km/h，曲线半径m路基外侧加宽值0.2m（）