列车在以ITC级别运行信号未开放时，未经行调许可司机禁止按压“”按钮释放速度，防止列车冒进信号

列车在运行中，遇前方进路防护信号机临时关闭或不能开放时，司机立即使用无线车载台与行调联系，确认为SICAS故障时，按行调的命令执行（） 运营中信号故障定位丢失时，司机需及时报告行调，列车在区间时，以模式运行至下一站？（） 列车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动后能收到车载允许信号，司机不得动车，须报告行调，行调确认线路安全后命令司机维持CBTC运营模式继续运行（） 司机升级或降级改变驾驶模式时，动车前认真确认行车凭证，CBTC级别、ITC级别凭车载信号显示运行，RM模式、EUM模式凭地面信号显示运行（） 当列车在ITC控制级别运行时，列车凭显示运行（） 行调发布进路闭塞法行车时，司机应该知道预选ITC/强制BM（） 救援列车需要越过禁止信号前往救援地点时，OCC优先采用引导信号组织救援列车以RM模式动车，只有在引导信号无法开放的情况下，行调才发令授权救援列车司机以RM模式越过禁止信号。（） 若救援列车需要越过禁止信号前往救援地点时，OCC优先采用引导信号组织救援列车以RM模式动车，只有在引导信号无法开放的情况下，行调才发令授权救援列车司机以RM模式越过禁止信号（） 列车在ITC信号级别下，动车凭证为( )。 ITC控制级别遇信号机灭灯状态，视为“禁行信号”（） 遇列车折返不成功时,司机必须汇报行调,得到命令后,确认地面信号开放后方可动车。( ) 车载TP设备故障时，无监控员时，司机凭行调命令以NRM模式限速运行。有监控员时，司机凭行调命令以NRM模式限速运行。（） 列车在正线及辅助线运行的命令只能由行调发布。列车司机必须服从行调指挥和命令，按照及信号显示行车（） 在ITC级别下，列车正线运行是采用的方式运行（） 行调发布扣车、多停命令，关门后的列车须重新开门；分钟后信号仍未开放或信号开放未接收到行调放车通知，司机必须主动使用800M提醒行调是否继续扣车（） 当ITC信号调试时，如ITC模式下需越过信号机红灯或灭灯，须得到行调授权后方可越过，调试司机要在调试任务书上记录好允许越过信号机的（） 列车司机必须服从行调指挥和命令，按照行调命令及信号显示行车（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以限速运行（） 当信号设备良好时，采用基本CTC级别时，行车凭证为准许运行的，此时地面信号机处于灭灯状态，司机根据车载信号显示运行；当采用点式ITC级别时，行车凭证为准许运行的，此时地面信号机处于点亮状态，司机根据地面信号的显示及车载信号显示运行 列车冒进信号时，司机应立即停车并向行调汇报情况,未得到行调同意前,严禁动车（）