如何避免动力电池大电流放电（）

电池应避免用过大或极小电流放电，放电电压不得低于蓄电池（），尽量避免深度放电。 《第二章》以下哪种动力电池放电电流最大（） 电池应避免用过大或极小电流放电，放电电压不得低于蓄电池（）电压，尽量避免（）。 蓄电池在使用时不宜（）大电流放电。 蓄电池可以经常大电流放电和充电。( ) 以下哪种动力电池在没有充分放电的前提下，不能够以大电流充电（） 以下哪种动力电池在没有充分放电的前提下，不能够以大电流充电（） 以下哪种动力电池在没有充分放电的前提下,不能够以大电流充电? ( ) 动力电池在工作中，电池单体温差大，对电池充放电无影响（） 蓄电池放电电流放电电流越大，蓄电池输出的容量（） 电池的实际容量与放电电流密切相关，大电流放电时电池实际放出的电量常高于额定容量。 电池的实际容量与放电电流密切相关，大电流放电时电池实际放出的电量常高于额定容量（） 电动汽车理想能源：持续大电流放电； 短暂大电流放电； 足够的能源（） 为避免蓄电池作长时间的大电流放电，使用起动机时规定：每次起动时间不得超过（） 《第二章》以下哪种动力电池在没有充分放电的前提下不能够以大电流充电（） 铅蓄电池在使用中，应避免蓄电池长期处于小电流放电状态下工作（） 电源管理控制器是整车动力电池的主控模块，负责采集动力电池的（）、温度、电流数据，控制动力电池处于最佳的（）。 电源管理控制器是整车动力电池的主控模块，负责采集动力电池的（）、温度、电流数据，控制动力电池处于最佳的（） 动力电池报一级故障时无法放电（） 纯电车仪表显示的动力电池组电流值，负值表示电池组放电，正值表示电池组充电