制动轮表面磨损达 1.5～2mm 时必须更换。

制动轮表面锈蚀、磨损严重时，摩擦力减小，制动力矩下降，因此制动轮表面凹凸不平度不能大于（ ）mm 制动器的磨损严重，制动时即钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换（） 制动轮壁厚磨损达（）时应报废。 起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的%时，制动轮报废（） 起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的（）%时，制动轮报废。 制动器的制动轮表面磨损量达到1.5~2mm时应予报废（） 制动轮工作表面抓痕深度或径向磨损达时，应重新车制并热处理（） 当制动轮轴颈磨损量达名义直径的（）、圆度误差超过0.5mm应更换新件。 牵引单轨吊的驱动轮轮径磨损至（）mm时，必须立即更换。 起重机的起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的%时，制动轮报废（） 块式制动器制动轮表面有大于1.5mm 的凹痕时应修复或更换。 制动器闸瓦衬垫厚度磨损达4mm及闸带衬垫磨损达2mn，时应更换之。 制动器闸瓦衬垫厚度磨损达4mm及闸带衬垫磨损达2mn，时应更换之（） 当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的（　），应报废制动轮。 牵引单轨吊的驱动轮轮径磨损至（）mm必须及时更换。 堆垛机行走主动轮表面磨损≤（）mm 堆垛机行走从动轮表面磨损≤（）mm 电牵引单轨吊制动闸块磨损至（）mm时必须更换。 机车的驱动轮磨损后直径小于（）时，必须更换。 尾轮衬垫磨损深度达（）mm时应更换。