（）在南半球船舶遇热带气旋，测得真风向为东北风，风力10级，则热带气旋中心的方位在

南半球热带气旋发生最频繁的月份是（） 船舶在南半球遇锋面气旋，当风向（）时，可判定已进入暖区。 在南半球船舶由气旋前部进人暖区，观测到风向变化为（） 在南半球遇锋面气旋，当船舶观测到风向由NW转为SW时，表明船舶通过（）。 南半球热带气旋发生最多的月份是：（）月-（ ）月 船舶在南半球锋面气旋南侧，从东向西航行，观测到风向的变化是（）。 南半球正在发展的热带气旋，其高层气流为（）。 通常南半球锋面气旋冷锋前、后的风向分布规律为（）。 据统计，在南半球热带气旋最大的波高出现在（） 某轮在南半球遇锋面气旋，真风向由NW转SW，气压明显升高，则可断定已进入（）。 某船在南半球遇锋面气旋,真风向由NW转SW,气压明显升高,则可断定已进入（） 在南半球当暖锋过境时，通常真风向将由（）。 在南半球当冷锋过境时，通常真风向将由（）。 在南半球当冷锋过境时,道常真风向将由（） 某船在南半球由锋面气旋前部进人暖区,通常风向变化为（） 台北,大雨,风向东北,风力三级 南半球气旋的流场结构大体为（）。 在南半球强烈发展的锋面气旋其（）。 南半球气旋的流场结构大体为________ 南半球西行船舶观测到（）云序时，可判断船舶从锋面气旋中心附近南部通过。