属于险性事件构成条件的有（）
A. 列车、车组冲突
B. 列车、车组冲撞
C. 列车、车组脱轨
D. 列车、车组正线分离
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属于险性事件构成条件的有（）
A.列车、车组冲突 B.列车、车组冲撞 C.列车、车组脱轨 D.列车、车组正线分离
答案
列举5个险性事件构成条件
答案
下列事件属于险性事件的有（）
A.正线列车挤岔 B.未拿或错拿行车凭证发出列车 C.正线车站未准备好进路接入、发出列车 D.列车冒进信号
答案
以下属于险性事件的有（）
A.地铁单条运营线路正线单向中断运营30分钟以上1小时以下。 B.有轨电车正线单向中断运营2小时以上6小时以下。 C.非载客列车脱轨、冲突、分离 D.列车溜逸，或者机车车辆溜走并进入正线。 E.擅自改变列车运行方向
答案
在运营总部生产中，不构成险性事件的有（）
A.擅自改变列车运行方向行车 B.接触网（轨）错送电、漏停电 C.中断正线（上、下行正线之一）行车3小时以上 D.运营期间车辆溜逸，且已经进入正线、辅助线的
答案
挤岔属于险性事件（）
答案
以下不属于险性事件的有（）
A.车辆段内列车溜逸或误动作，但未进入正线。 B.未经许可擅自超范围施工耽误列车。 C.车辆段钢轨由轨顶到轨底贯通断裂。 D.空调季节，单个车站环控系统故障导致无法通风供冷连续时间超过48小时。 E.运行中载客列车超过规定的限制速度运行
答案
不具备载客条件的列车上线运营属于险性事件（）
答案
下面属于险性事件的是（）
A.信号升级显示； B.挤岔 C.客运列车超速运行 D.应停载客列车未停站通过
答案
客运列车分离属于险性事件（）
答案
热门试题
载客列车挤岔属于险性事件（）
信号升级显示属于险性事件（）
运营时间车辆正线、辅助线脱轨构成险性事件（）
以下属于险性事件的是（）
客运列车超速运行属于险性事件（）
客运列车冒进信号属于险性事件（）
下面哪项不属于险性事件（）
根据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》规定，下列选项属于险性事件的有（）
下面不属于险性事件的是（）
下列不属于险性事件的是（）
以下情形为险性事件的有（）
有下列情形之一，为险性事件（）
正线列车冲突属于B类险性事件（）
下列哪一项是属于险性事件（）
下列情形不属于险性事件的是（）
以下不属于险性事件的是（）
非载客列车脱轨、冲突、分离属于险性事件（）
有下列情形之一的，为险性事件（）
有下列情形之一的，为险性事件（）
应停载客列车未停站通过属于险性事件（）
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