不具备载客条件的列车上线运营属于险性事件（）

运营时间未准备好进路接入、发出列车属于险性事件（） 运营时间向占用线或区间错发出列车属于险性事件（） 客运列车分离属于险性事件（） 运营时间未拿或错拿行车凭证发出列车属于险性事件（） 不具备使用列尾条件的旅客列车原则上不准安排上线运行（） 客运列车超速运行属于险性事件（） 客运列车冒进信号属于险性事件（） 属于险性事件构成条件的有（） 不具备条件冒险放行列车，属于施工安全“红线”范围（） 正线列车冲突属于B类险性事件（） 运营时间车辆正线、辅助线冲突属于险性事件（） 运营时间车辆正线、辅助线脱轨属于险性事件（） 施工、（）不具备开通条件放行列车 评估周期内运营单位发生过运营险性事件的，第三方安全评估机构应以所发生的全部运营险性事件为1象，逐一查阅运营险性事件分析报告（） 运营时间，隧道线路积水漫过轨面属于险性事件（） 擅自改变客运列车运行方向行车属于险性事件（） 报告运营险性事件应包括下列内容 不具备放行列车条件放行列车属红线范围（） 根据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》规定，下列选项属于险性事件的有（） 终止条件：在接到现场指挥报告，现场车门、站台门间夹人夹物事件处置完毕，现场不具备恢复运营条件（）