以下属于险性事件的有（）
A. 地铁单条运营线路正线单向中断运营30分钟以上1小时以下。
B. 有轨电车正线单向中断运营2小时以上6小时以下。
C. 非载客列车脱轨、冲突、分离
D. 列车溜逸，或者机车车辆溜走并进入正线。
E. 擅自改变列车运行方向
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以下属于险性事件的有（）
A.地铁单条运营线路正线单向中断运营30分钟以上1小时以下。 B.有轨电车正线单向中断运营2小时以上6小时以下。 C.非载客列车脱轨、冲突、分离 D.列车溜逸，或者机车车辆溜走并进入正线。 E.擅自改变列车运行方向
答案
以下属于险性事件的是（）
A.挤岔 B.设备故障或人为失误，造成客运列车实际运行线路与图定计划不一致 C.应配备人员驾驶列车运行时，未配备或配备不具备资格的人员 D.运营时间车辆正线、辅助线脱轨
答案
发生电梯困人1小时以下属于险性事件（）
答案
以下属于险性事故（）
A.中断正常运营60分钟 B.非运营线列车冲突 C.运行中列车超过规定的限制速度 D.使用自动扶梯、自动步道运送物品，导致扶梯损坏停运
答案
以下不属于险性事件的有（）
A.车辆段内列车溜逸或误动作，但未进入正线。 B.未经许可擅自超范围施工耽误列车。 C.车辆段钢轨由轨顶到轨底贯通断裂。 D.空调季节，单个车站环控系统故障导致无法通风供冷连续时间超过48小时。 E.运行中载客列车超过规定的限制速度运行
答案
以下属于险性事故的是（）
A.死亡 1 人以上 3 人以下 B.列车挤岔 C.列车冲突 D.列车冲突 E.列车脱轨 F.连续中断行车30分钟以上2小时以下
答案
下列事件属于险性事件的有（）
A.正线列车挤岔 B.未拿或错拿行车凭证发出列车 C.正线车站未准备好进路接入、发出列车 D.列车冒进信号
答案
属于险性事件构成条件的有（）
A.列车、车组冲突 B.列车、车组冲撞 C.列车、车组脱轨 D.列车、车组正线分离
答案
以下情形为险性事件的有（）
A.直接经济损失20万元以上30万元以下 B.未经允许列车载客进入非营运线 C.直接经济损失30万元以上100万元以下 D.无特种作业证操作特种设备、车辆
答案
以下不属于险性事件的是（）
A.向占用区间错发出列车 B.未办或错办闭塞发出列车 C.发生电梯困人2小时以上3小时以下 D.列车带电进入停电区或无电区
答案
热门试题
挤岔属于险性事件（）
直接经济损失50万元以上100万元以下属于险性事件（）
信号升级显示属于险性事件（）
客运列车分离属于险性事件（）
下面属于险性事件的是（）
载客列车挤岔属于险性事件（）
以下属于突发性事件专题的是
以下属于突发性事件专题的是（）。
客运列车超速运行属于险性事件（）
下面哪项不属于险性事件（）
客运列车冒进信号属于险性事件（）
造成3人以下重伤或8人以上轻伤属于险性事件（）
运营公司在以下还具体细分有一般事件、险性事件、事件苗头、典型事件（）
根据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》规定，下列选项属于险性事件的有（）
下列不属于险性事件的是（）
下面不属于险性事件的是（）
以下不属于运营险性事件技术分析报告内容的是（）
有下列情形之一，为险性事件（）
下列哪一项是属于险性事件（）
非载客列车脱轨、冲突、分离属于险性事件（）
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