电话闭塞法行车时，车站优先使用车站现地控制工作站__命令将道岔电气锁闭在正确位置

采用电话闭塞法组织行车时，车站具备站后折返条件时优先采用站后折返，站前折返采用车站人工准备进路及手信号方式办理列车折返（） 在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表时，应优先考虑变更进路组织行车，无法变更进路时（） 执行电话闭塞法区段，____必须锁定，优先使用ATS站级工作站锁定，当ATS站级工作站电子锁定无法使用时，由车站人员现场确认进路正确后__锁定 电话闭塞法组织行车时，发车站确认行车调度已发布采用电话闭塞法行车的调度命令，__，本站__准备妥当后，向接车站请求闭塞 请简述车站现地控制工作站的操作规定 车站ATS/现地控制工作站操作正确的有（） 车站现地工作站负责将车站值班员发来的操作命令发送给（） 中央及车站ATS设备故障时,行车值班员需确认现地控制工作站切换至模式（） 使用电话闭塞法行车时，列车站间行车【运行至下一车站/车场】的凭证为（） 在正常情况下,车站ATS/现地控制工作站应使用ATS功能界面;当ATS设备故障时,经行调授权后可转换使用现地控制工作站功能界面。（） 电话闭塞法组织行车时，发车站确认行车调度已发布采用电话闭塞法行车的调度命令，{前方区间空闲}，本站{发车进路}准备妥当后，向接车站请求闭塞 按电话闭塞法行车，在办理首趟列车时，车站值班员应与邻站核对停止基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令（） 按电话闭塞法行车，在办理首趟列车时，车站值班员应与邻站核对停止基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令（） 正线SICAS故障时，由（）向车站发布电话闭塞法组织行车的命令 取消电话闭塞法行车时，行调应向车站发布取消电话闭塞法的调度命令后，再向司机发布取消电话闭塞法的调度命令（） 车站控制响应时间为车站BAS工作站或综合监控系统工作站发出控制命令到的时间（） 车站ATS/现地控制工作站操作员在操作或监控设备时，严禁进行与行车无关的操作。操作人员必须离开时，应将工作站关闭（） 车站组织电话闭塞法行车时，（）为车站现场总指挥。 车站控制时,车站值班员通过设备集中站的现地控制工作站下发人工控制命令,对运营实施控制。 调度集中区段，使用电话闭塞法行车时，相邻车站（）间应采用非常站控模式，由车站值班员办理闭塞手续