车站控制时,车站值班员通过设备集中站的现地控制工作站下发人工控制命令,对运营实施控制。

集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站/中央时，车站值班员（行车）通过调度热线电话向生产调度员申请集中站控制权转换（） 集中站控制权转换作业中，车站值班员（行车）通过ATS中工作站确认集站控制权权限状态。 集中站控制权转换作业中，车站值班员（行车）通过ATS中工作站确认集站控制权权限状态（） 车站控制时,车站值班员通过设备集中站的（）下发人工控制命令,对运营实施控制。 中央及车站ATS设备故障时,行车值班员需确认现地控制工作站切换至模式（） 集中站车控室车站现地控制工作站可以控制的区域为（） 车站ATS/联锁现地控制工作站车站ATS工作站和联锁现地控制工作站分设时，表示为车站ATS工作站和联锁现地控制工作站；车站ATS工作站和联锁现地控制工作站合设时，表示车站ATS及联锁现地控制工作站。正常情况下车站使用ATS工作站，当ATS工作站故障时使用联锁现地控制工作站（） 集中站的车站现地控制工作站显示其所在设备集中站管辖区范围内和车站间的线路及其所有车站的布局（） 车站现地工作站负责将车站值班员发来的操作命令发送给（） 集中站控制权转换作业中，车站值班员（行车）通过CCTV确认集站控制权权限状态。 集中站控制权转换作业中，车站值班员（行车）通过CCTV确认集站控制权权限状态（） 设备集中站的现地控制工作站的人工控制功能包括（） 正线折返站道岔故障值班员需根据行调命令，于车站现地控制工作站操作来回后汇报行调（） 车站ATS/联锁现地控制工作站定义；。正常情况下车站使用ATS工作站，当ATS工作站故障时使用联锁现地控制工作站（） 控制模式由车站控制与调度集中控制之间转换时，转换站车站值班员及时通知（） 运营前行车设备测试作业时，非信号集中站车站值班员（行车）需将电动拉杆测试结果汇报信号集中站车站值班员（行车）。 运营前行车设备测试作业时，非信号集中站车站值班员（行车）需将电动拉杆测试结果汇报信号集中站车站值班员（行车）（） 设备集中站的现地控制工作站的人工控制功能包括。（摘自信号系统基础）（） 关于车站控制室下列叙述正确的是：①车站控制室是车站行车组织、施工维修组织、车站运作管理的中心，是车站设施设备的集中控制点。②联锁站负责本联锁区信号系统的控制，非联锁站负责本站信号系统的监控。③站长（或值班站长）负责车站的统一指挥、协调。④行车值班员负责车站行车工作，监控ATS/LCW现地控制工作站及CCT（） 车站ATS/现地控制工作站操作正确的有（）