A检或者相当级别以上的航空器定期检修及改装工作的放行表格可以由维修单位自定，但应当采用相对固定的格式并至少包括如下内容：其中错误的是（）

两架以上航空器跟进滑行,后航空器不得超前航空器,后航空器与前航空器的距离,不得小于__米（） 两架以上航空器跟进滑行，后航空器不得超越前航空器，后航空器与前航（） 两架以上航空器跟进滑行，后航空器不得超越前航空器，后航空器与前航空器的距离，不得小于m（） 定期检修是指根据适航性资料，在航空器或航空器部件使用到达一定时限进行的检查和修理。 航空器需要紧急放油时，其它航空器与放油航空器间隔：在放油航空器飞行高度m以上通过（） 航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：在放油航空器飞行高度m以上通过（） 未经批准，航空器时控件超时使用或航空器偏离维修周期检修（） 有航空器放油时，其他航空器应在放油航空器飞行高度900m以上通过（） 机长收到船舶或者其他航空器的遇险信号，或者发现遇险的船舶、航空器及崐其人员，应当将遇险情况（） 航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：距放油区km以上（） 航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：距放油区（）KM以上 两架以上航空器跟进滑行，后航空器与前航空器的距离不得小于B（） 航空器运行时，其所有系统及航空器部件应当始终处于安全可用状态。但是，当航空器符合下列哪些条件时，允许带有某些不工作的航空器部件运行？（） 放油期间，其它航空器距放油航空器水平距离千米以上,但不得跟随放油航空器（） 接到航空器驾驶员报告航空器失火时，管制员应当允许航空器下降到（）以上，同时调配其它航空器避让。 接到航空器驾驶员报告航空器失火时，管制员应当允许航空器下降到以上，同时调配其他航空器避让（） 接到航空器驾驶员报告航空器失火时，管制员应当允许航空器下降到以上，同时调配其它航空器避让（） 当前行起飞航空器为1类或者2类,离地并距后随起飞航空器米以上时,可以许可后随起飞的1类航空器起飞（） 当前行起飞航空器为1类或者2类,离地并距后随起飞航空器米以上时,可以许可后随起飞的2类航空器起飞（） 航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：距放油区（）千米以上。