气压制动车辆，车辆起步时气压应不低于（）

场内（厂内）专用机动车辆进行制动性能测试时，气压制动系：气压表指示气压不得大于（）kPa。 采用气压制动的车辆当气压升至600kPa时，停机（）后，其气压降低值不得大于（）。 采用气压制动的车辆当气压升至600kPa时，停机（）后，其气压降低值不得大于（）。 车辆回场后，气压制动的汽车，应放净（）内的积水和油污。 气压制动的汽车，当制动系统的气压低于起步气压时，报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的报警信号。 气压试验气体温度应不低于℃（） 车辆进入山区道路时，气压制动系的车辆需要经常观察什么表的读数？ 车辆进入山区道路时，气压制动系的车辆需要经常观察什么表的读数 采用气压制动的机动车，当制动系统的气压低于起步气压（未标起步气压时按400kPa计）时，报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的（）信号。 采用气压制动的车辆（汽车列车、链接公共汽车和无轨电车除外），发动机在75%的标定功率转速下，（）内，气压表的指示气压应从零开始升至起步气压。 在用车辆的制动力应不低于原厂设计制动力的（ ）。 采用气压制动的机动车，当制动系统的气压低于起步气压时，报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的报警信号。 采用气压制动的机动车，当制动系统的气压低于起步气压时，报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的报警信号（） 起步气压是指车辆制造厂家标明的车辆（起步后）能够满足正常（制动）工作要求的贮气筒最小压力。 起步气压是指车辆制造厂家标明的车辆（起步后）能够满足正常（制动）工作要求的贮气筒最小压力（） 气压制动的机动车辆，当气压升至00kPa且不使用制动的情况下，停止空气压缩机()后，其气压的降低应不超过0kPa。 液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因为液压制动系统制动总泵内空气压力不够（） 液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因为液压制动系统制动总泵内空气压力不够（） 采用气压制动的车辆，在气压为600kPa时，将踏板踩到底，气压稳定后观察3分钟，其气压降低值不得大于（）。 规程规定提升阀供气压力应不低于（）MPa。