单选题

当列车紧急制动时可不经过电子制动控制单元的控制,直接使控制单元中的失电产生()

A. 减压阀
B. 双腔中继阀
C. 紧急电磁阀
D. 保压电磁阀

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单选题
当列车紧急制动时可不经过电子制动控制单元的控制,直接使控制单元中的失电产生()
A.减压阀 B.双腔中继阀 C.紧急电磁阀 D.保压电磁阀
答案
判断题
3号线列车紧急制动安全回路的电直接接到BCU内的紧急制动电磁阀上,即紧急制动直接受安全回路控制,不受BCU内电子控制单元(EBCU)控制()
答案
判断题
3号线列车紧急制动安全回路的电直接接到BCU内的紧急制动电磁阀上,即紧急制动直接受安全回路控制,不受BCU内电子控制单元(EBCU)控制。改正()
答案
单选题
紧急制动时,气制动控制单元中()断电。
A.模拟转换阀 B.称重阀 C.紧急阀 D.中继阀
答案
判断题
昆明地铁3号线电客列车紧急制动安全回路的电直接接到BCU内的紧急制动电磁阀上,即紧急制动直接受安全回路控制,不受BCU内电子控制单元(EBCU)控制()
答案
判断题
列车紧急制动功能采用硬线控制,在制动控制单元上装备了由列车安全环路硬线控制的紧急制动部分()
答案
判断题
紧急制动时,气制动控制单元中紧急阀得电产生紧急制动作用。
答案
判断题
安全回路的电直接接到BCU内的紧急制动电磁阀上,即紧急制动直接受安全回路控制,不受BCU内电子控制单元(EBCU)控制()
答案
判断题
安全回路的电直接接到BCU内的紧急制动电磁阀上,即紧急制动直接受安全回路控制,不受BCU内电子控制单元(EBCU)控制。改正()
答案
判断题
昆明地铁6号线电客列车安全回路的电直接接到BCU内的紧急制动电磁阀上,即紧急制动直接受安全回路控制,不受BCU内电子控制单元(EBCU)控制()
答案
热门试题
紧急制动时,气制动控制单元中()共同作用,产生一个和负载相当的紧急制动 紧急制动回路的中断将导致断电。同时,紧急制动信号传送到列车控制单元(VCU)、BECU、直接到ICU,这样驱动被可靠关闭() 气制动控制单元中紧急电磁阀只有在紧急制动时起作用。 CR400BF型动车组制动控制单元(BCU)由电子制动控制单元(EBCU)和气动制动控制单(PBCU)(防滑控制单元集成在电子制动控制单元内部)组成。制动控制单元(BCU)接收来自网络和硬线的制动指令信号,控制直通电空制动系统() CR400BF型动车组制动控制单元(BCU)由(_)(EBCU)和气动制动控制单(PBCU)(防滑控制单元集成在电子制动控制单元内部)组成 当本车制动电子控制单元都发出制动缓解信号时,指示灯熄灭() 当动车组制动控制单元(BCU)检测到紧急制动EB减速度低于目标值时,将自动触发()并生成故障信息 每节车电子制动控制单元控制电、空制动系统和()。 首期工程地铁列车制动控制单元(BCU)控制电制动。改正() 昆明地铁电客列车制动控制单元(BCU)控制电制动() 电子控制单元在最大常用制动和时,检测制动力不足() 制动电子控制单元由哪些组成?() 地铁列车运行时当不能利用司机控制器进行紧急制动时,可以按蘑菇按钮实施紧急制动 地铁列车运行时当不能利用司机控制器进行紧急制动时,可以按紧急制动蘑菇按钮实施 CR400BF型动车组制动控制模块包括电-空转换阀、中继阀、称重限压阀、紧急制动电磁阀、压力开关、压力传感器等,受电子制动控制单元控制() 装有电子控制ABS的汽车在紧急制动时() 昆明地铁3号线电客列车电制动由制动控制单元(BCU)和变流器控制单元(ICU)无级控制() ()不是制动电子控制单元的输出信号。 当发生制动控制装置故障时,将导致紧急制动动作() LKJ应具备实施列车牵引力解除、紧急制动控制功能,可不具备常用制动功能()
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