未办或错办行车手续发车是指未与邻站（或相邻闭塞办理站）办理手续或办理手续后的区间，同列车运行的区间不一致（）

在实行电话闭塞行车法等人工组织行车时，未办或错办行车手续发出列车属于险性事件（） 人工组织行车时，未办或错办行车手续发出客运列车为险性事件（） 人工组织行车时，未办或错办行车手续发出客运列车属于险性事件（） 人工组织行车时，未办或错办行车手续发出客运列车一般事件B类（） 区间未被列车、机车车辆占用，或相邻两站未办妥接发列车闭塞手续及出站调车手续时称为区间空闲（） 未办或错办闭塞发出列车：系指未和邻站、线路所、车场办理闭塞手续，或办理闭塞的区间与列车运行的区间不一致而发出的列车。列车前端越过出站信号机（包括线路所通过信号机）或警冲标即构成。客运列车，错办闭塞的区间虽与列车的运行区间一致，亦按本项论（） 甲站取得发车权后如需取消闭塞，先以电话联系，然后由甲站办理取消发车手续待发车进路解锁后，闭塞随之自动取消复原（） 半自动闭塞两站间未办理闭塞，区间空闲状态，两站均停电恢复，两站发车表示灯亮红灯。任意一站与邻站确认区间空闲后，按压按钮，两站闭塞复原（） 两站间未办理闭塞，区间空闲状态，任意站停电恢复，停电站发车表示灯亮灯。停电站与邻站确认区间空闲后，按压事故复原按钮，两站闭塞复原（） 单线半自动闭塞区段,相邻两站已办妥闭塞手续,发车站未开放出站信号,需取消闭塞时,发车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮),发车表示灯变为( )。 未办或错办闭塞发出列车，属于铁路行车险性事故（） 未拿或错拿行车凭证发出列车系指已办理完行车手续，应凭行车凭证发车的但没交或没拿，或者行车凭证有错误的，并且已经发出列车（） 分歧方向站向分歧方向的邻站办理发车或通过，在请求闭塞或发出预告前，要通过TDCS系统下达的阶段计划确认该列车运行方向（即“邻站同意发车”栏显示的邻站站名，TDCS《行车日志》界面菜单栏中“显示”→“显示邻站”必须勾选），并在办理闭塞或发出预告用语前增加“已确认阶段计划去××方向”（图定旅客列车除外）（） 单线半自动闭塞区段,相邻两站已办妥闭塞手续,发车站未开放出站信号,需取消闭塞时,发车站拉出闭 塞按钮(或按下复原按钮),发车表示灯变为( )。 未按规定办理手续而越出站界调车时，按未办或错办闭塞发出列车论处（） 在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，应立即发出停车手信号进行防护并报行车调度，列车退回发车站后，由站发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据（） 未办或错办闭塞发出列车属于（） 由自动站间闭塞转为半自动闭塞：相邻两站共同确认，未办理闭塞，未排列发车进路，两站同时破封按下闭塞切换按钮，此时两站人工闭塞表示灯亮，由自动站间闭塞转为半自动闭塞，按半自动闭塞试验方法进行试验（） 遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，车站值班员可直接与邻站办理发车手续（） 什么叫未办或错办闭塞发出列车？