昆明地铁电客列车停放制动是:充气缓解、排气施加的制动方式，跟常用制动的作用原理相同（）

昆明地铁电客列车，转向架上的每个停放制动手动缓解拉环缓解的是相应转向架的停放制动（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车停放制动未缓解且处置无效的情况下，操作“停放制动缓解旁路”，限速运行（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车停放制动压力值bar时才能缓解（） 停放制动是一种机械制动，采用充气施加、排气缓解（） 昆明地铁6号线电客列车停放制动未缓解且处置无效的情况下，操作“停放制动缓解旁路”，限速15km/h运行（） 常用制动是“充气施加、排气缓解”的制动方式，跟停放制动的作用原理相同（） 昆明地铁电客列车每个转向架的制动单元中有个具有停放制动功能（） 昆明地铁电客列车每台转向架的制动单元中有个具有停放制动功能（） 制动由弹簧施加，采用充气缓解，为被动制动。空气制动电制动停放混合制动（） NJS9型电客车停放制动气压控制方式为充气施加、排气缓解。( ) 昆明地铁电客列车电制动分为再生制动和电阻制动（） 昆明地铁电客列车制动模式有（） 停放控制模块主要功能是接受停放制动施加与缓解指令，实现停放缸排气与充气，控制机车停放制动的施加或缓解（） 地铁列车的停放制动采用的是缓解施加，而空气制动采用的是缓解施加（） 昆明地铁电客列车制动控制单元（BCU）控制电制动（） 地铁列车的停放制动采用的是缓解施加（） 停放制动开关为自复式旋转开关，有施加、0、缓解位，电路上为得电施加，得电缓解；气路上为排气缓解，充气施加（） 昆明地铁电客列车常用制动是不可恢复的制动（） 机场线列车制动都是充气施加排气缓解（） 昆明地铁列车停放制动压力值bar时自动施加（）