活塞组中的活塞环对气缸燃烧室的密封作用中，（）环起到主要作用。

若活塞、活塞环与气缸套间的磨合不良，或（），使得机油上窜到燃烧室燃烧，发动机冒蓝烟。 活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向作用。 活塞环油环的作用是防止曲轴箱内机油串入燃烧室参加燃烧（） 活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。 活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用（） 柴油机的气缸套与（）、活塞构成柴油机的燃烧室，并对活塞起到支承与导向作用 新机或大修后的发动机，由于活塞、活塞环与气缸套未磨合好，机油上窜到燃烧室燃烧，使排气冒（） 发动机活塞环的作用主要是用于密封活塞与气缸之间的间隙，防止窜气（） 活塞环在气缸中的密封原理是依靠自身的弹性作用。 活塞环除了使活塞与气缸之间有效地密封外，还具有（）和（）作用。 柴油机活塞环间隙的作用是防止活塞环()而卡死在气缸中。 活塞环是气缸镜面和活塞间的间隙的密封元件。 气缸盖是密封气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室（） 内燃机活塞环的气环开口要避免燃烧室和活塞销的方向，并相隔（），油环开口错开（）。 内燃机活塞环的气环开口要避免燃烧室和活塞销的方向，并相隔（），油环开口错开（） 活塞头部的主要作用是承受气体压力，与（）一起实现气缸的密封并将活塞顶的热量通过活塞环传到气缸壁上。 活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙（） 活塞环的背隙是指，活塞与活塞环装入气缸后（） 为了将活塞环装入气缸，通常活塞环的外径小于气缸内径。（） 为了将活塞环装入气缸，通常活塞环的外径小于气缸内径（）