说明循环式制动压力调节装置的工作原理。

循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间()一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。 循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（ ）一个电磁阀,直接控制轮缸的制动压力 循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。 汽车ABS循环式制动压力调节器的电磁阀多采用（）电磁阀 可变容积式制动压力调节器有（） 液压式制动压力调节器有哪些类型。（） 制动压力调节器有（）和气压式两种 制动压力调节器（） ASR制动压力调节器类似于ABS制动压力调节器,主要由____、____和____组成 ABS的制动压力调节器可以采用（）调压方式或（）调压方式进行防抱死制动压力调节。 ABS的制动压力调节器可以采用（）调压方式或（）调压方式进行防抱死制动压力调节 ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压马达和控制装置等组成。 ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压马达和控制装置等组成。 ASR制动压力源是（），通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小 把电磁阀间接改变轮缸制动压力的制动压力调节器称为（） 单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上各自分开（） 制动压力调节器是ABS中的主要执行器，根据调压方式的不同，制动压力调节器可分为( )和变容式两种。 ASR制动压力调节器有（） 当压力调节器间接控制轮缸制动压力时，称为可变容积式调压方式。（） 当压力调节器间接控制轮缸制动压力时，称为可变容积式调压方式（）