ATS系统人工控制请求于ATS自动控制请求（）

和人工控制类似，系统自动控制关注的要素包括（　　）。 和人工控制类似，系统自动控制关注的要素包括（ ）。 和人工控制类似，系统自动控制关注的要素不包括( )。 和人工控制类似，系统自动控制关注的要素不包括（　　）。 ATS系统根据( ),自动触发并生成进路控制命令发送至联锁,实现进路的自动控制。 不属于3号线ATS人工控制模式的有（） ATS子系统与信号其它子系统结合，根据列车运行时刻表进行进路和列车的中心自动控制，必要时中心调度员可介入进行人工控制（） 列车自动控制系统，包括ATO、[[]]、ATS三个子系统 一号线ATS操作请求堆栈用于显示所有当前的控制请求（） 车站自动控制和车站人工控制也可合称车站控制（） ATS系统通过划分不同的控制模式来区分操作人员在不同设备上的人工控制权。从地域和系统级别的角度，ATS系统可划分为三种控制模式：、（） 列车自动控制系统ATC，简称列控系统。它由（）、ATO和ATS组成。 中国大学MOOC: 自动控制系统中用（ ）代替了人工控制中人的大脑。 列车自动控制ATC包括列车自动监控ATS、列车自动防护ATO、列车自动运行ATP（） 列车自动控制ATC包括列车自动监控ATS、列车自动防护ATP、列车自动运行ATO（） 电动机控制通常可分为人工控制和自动控制。 列车自动控制（ATC）信号系统部分组成：列车自动运行（ATO），列车自动防护（ATP）和列车自动监督（ATS）（） 关于自动控制与人工控制,以下说法中,不正确的是()。 我们通常将自动控制与人工控制进行类比，在自动控制系统中，相当于人的“眼睛”的作用的原件是（） 实现列车自动识别、自动追踪、自动调整，进路自动控制或人工控制是SICAS的功能（）