判断题

踏面裂纹经过一定速度扩展,当遇到轨缝冲击或制动时,在受闸瓦力的作用下,踏面不会剥落掉离()

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判断题
踏面裂纹经过一定速度扩展,当遇到轨缝冲击或制动时,在受闸瓦力的作用下,踏面不会剥落掉离()
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判断题
踏面剥离是指轮对长期使用,踏面部分材质受到不断挤压(垂向力)、剪切(牵引制动力)而发生疲劳,疲劳裂纹先是出现在踏面不可见的表层,随着轮对继续使用,裂纹不断向四周和踏面更表层扩展,当裂纹扩展到踏面表面时,很快就会产生大块材质剥离()
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单选题
踏面制动热裂纹产生的原因为()
A.①车轮材质不好 B.②制动条件恶劣 C.③轮轨不匹配 D.④以上都是
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单选题
踏面疲劳裂纹是指轨头踏面在轮轨接触应力作用下形成的沿钢轨全长密集分布的表面裂纹()
A.对 B.错
答案
单选题
车轮踏面上()的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触,它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行,并可保证当踏面磨耗到一定程度时,机车能安全地通过道岔。
A.1:20 B.1:25 C.1:10 D.1:6
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单选题
当出现连续及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝时,应进行调整轨缝作业()
A.1个 B.2个 C.3个 D.4个
答案
判断题
踏面疲劳裂纹是指轨头踏面在轮轨接触应力作用下形成的沿钢轨全长密集分布的表面裂纹,通常称为“鱼鳞状裂纹”()
答案
单选题
一辆车的(),就是在制动管一定的减压速度下经过一定的时间或一定的减压量,制动机必须发生制动作用。
A.制动灵敏度 B.缓解灵敏度 C.稳定性
答案
判断题
当轨缝出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝时需进行调整()
答案
判断题
检查轮对踏面、轮辋、轮缘及外侧面时确保其踏面圆周磨耗、踏面局部凹入及擦伤深度、轮缘厚度、踏面剥离、轮辋碾宽不超限制动盘裂纹不超限()
答案
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制动状态下,速度大于时,当车辆任意一个轴产生滑行时,全列车踏面清扫器开始动作() 当出现连续2个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝时,应进行调整轨缝作业() 当出现连续2个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝时,应进行调整轨缝作业() 踏面接触疲劳裂纹是指轨头踏面在轮轨接触应力作用下形成的沿钢轨全长密集分布的表面裂纹,通常称为“” 手工检查锤敲击钢轨踏面和接头钢轨踏面,能检查出轨顶面下范围内的水平裂纹,轨头下颚至轨端、轨底连接弧处纵向发展至轨端以及第一螺孔至轨端的贯通性水平裂纹() 消灭钢轨爬行,保持钢轨有一定的轨缝() 车轮踏面需要做成一定的斜度,踏面呈锥形,其作用是? 车轮踏面需要做成一定的斜度,踏面呈锥形,其作用是() 那面哪些制动受冲击极限的控制() 一辆车的( ),就是在制动管一定的减压速度下经过一定的时间或一定的减压量,制动机必须发生制动作用。P140T549 37°探头遇到轨腰斜裂纹时,当裂纹方向同入射波方向正交,产生和报警() 当列车速度降低至一定的速度时,所有的制动力则由气制动来承担,同时列车还进入了一个停放制动的程序。 当列车速度降低至一定的速度时,所有的制动力则由气制动来承担,同时列车还进入了一个停放制动的程序() 微裂纹的产生及扩展到一定程度后会发生()。 对于一定厚度的平板,裂纹的失稳扩展主要取决于()。 机车轮箍踏面为什么要设一定斜度? 轨面擦伤是机车车轮空转或在紧急制动时产生的轨面局部它极易发展为轨头横向裂纹() A-E-B-001333接头夹板在轨缝处的构造强度比钢轨低,在机车车辆荷载反复作用下,当材质疲劳达到一定程度时,易在弯矩最大的__产生裂纹 辅助制动制动力保持一定,与速度无关 辅助制动制动力保持一定,与速度无关()
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