驱气，是指向货油舱充入（），驱赶（）的过程。

在已充惰的货油舱内，（）应充惰恢复舱内惰压 油船装货时，应向货油舱内充注惰性气体。 油船装货时，应向货油舱内充注惰性气体（） 根据《国内航行海船法定检验技术规则》2011，驱气是指向已处于惰性状态的液货舱内充入大量空气，以进一步降低可燃气体浓度（） 为了达到较好的除气效果，无论是向油舱内鼓入空气除气，还是抽吸舱内气体除气，吹入或抽出管均应通入油舱（） 洗舱作业中，只要油舱是正压,就不必考虑充惰气（） 向货油舱除气，应将惰气主阀自动／手动转换开关置于（）。 装载货油时，货油舱中的惰气通过（）排掉。 货油舱属于：（） 从货油舱安全考虑，惰气分支阀的开关应由（）来控制。 未经除气的封闭舱室包括.货油舱.货泵舱.燃油舱.干隔舱.双层底.艏艉间舱.深舱.压载舱和日用水柜等。 未经除气的封闭舱室包括.货油舱.货泵舱.燃油舱.干隔舱.双层底.艏艉间舱.深舱.压载舱和日用水柜等（） 采用稀释法驱气，惰气入舱孔应设置距舱底（）。 油船油舱充惰的目的是（） 油船惰气系统产生的惰气用于充入（）。 为尽量减少货油舱气体的排放在进行舱气测量时（）是不允许的。 对油船构造和货油系统的要求包括（）①油轮须为双层壳体。②货油舱须设置液位和舱内压力监测装置.高高位报警装置。③货油舱封闭测量装置。④舱气回收装置VECS 正压空气呼吸器气瓶内充入的是( )。 货油舱的水平开口、舱口或入孔的通道的尺寸应足以保证不受阻碍（） 货油舱口结构应（）