车场非自管区域内的计划性施工,由计划申报单位报至( )进行审批。

车场自管区域施工指自管区域物理范围内进行的不影响车场行车及场内行车安全的施工（） 施工检修作业计划的取消只能由计划申报单位提出申请办理（） 多专业联合实施的施工,由运营管理部明确的主体申报单位进行计划申报。( ) 每周上午9：00点，各计划申报单位至运管中心申报各线一周核心施工计划（） 施工周计划是指计划申报单位在每周二至周四申报的本周六至下周五的施工计划。( ) 计划申报单位填写的《施工计划变更申请单》，经申报单位施工计划管理部门审定后应在施工当日前，向运管中心提出计划内容变更申请（） 须其他单位配合的施工,计划申报单位在计划申报时无需流转相关的单位。( ) 委外单位发生施工违规情况,需考核施工计划申报单位。( ) 只有车场非自管区域施工,才需要至 DCC 或就近 DCC 驻勤点进行登记、注销。( ) 车站施工中,如需进入车站非自管区域、用房内施工,则需将施工计划流转相应区域管理单位,确认同意配合后,报维保公司审批。( ) 各单位根据施工计划安排以《施工计划申报单》形式或通过施工管理系统于以前，申报下周所有的施工计划（） 车场非自管区域内封锁线路施工及不封锁线路施工中,影响接发车作业的施工均应安排在天窗时段。( ) 如需进入车站非自管区域、用房内施工，则需将施工计划流转相应区域管理单位，确认同意配合后，报审批（） 所有车站施工均须实施计划管理，由各计划申报单位负责施工组织方案的内部审核，并根据所制定的计划实施（） 计划申报单位在申报出入场线区域的停电类施工时,绝缘分段位于入场信号机相同位置或车场侧的,停电范围应包含正线及车场。( ) 施工计划申报单位的管理职责不包含负责制定检修施工考核细则。( ) 在车场区域内进行的不影响正线行车及列车出入车场的施工也需要申报正线轨行区计划。( ) 因配合单位未能到位等原因,导致施工计划申报单位非主观因素造成的施工取消,不计入统计指标。( ) 从计划性角度划分,车场施工分为计划性施工和临时性施工。( ) 车站施工中,如需用风、用电、用水,计划申报单位应在施工申请单中明确。( )