列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（ ）。

进入停车线停车减压时，自阀排风未止不应__.停车或缓解列车制动 通用知识规定：列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（ ），并不应使用单阀制动停车。 进入停车线停车时，准确掌握制动时机、制动距离和减压量，防止列车，应做到一次停妥（） 货物列车常用制动时，累计减压量，不应超过初次减压量（） 旅客列车制动时，追加减压量累计不应超过初次减压量（） 列车施行常用制动时，追加减压量一般不应超过两次；追加减压量不得超过初次减压量；累计减压量应超过最大有效减压量（） 进入停车线停车时，初次减压量，不得少于（） 制动时，减压量累计不应超过初次减压量（） 制动时，__减压量累计不应超过初次减压量 旅客列车，制动时，追加减压量累计不应超过最大有效减压量（） 列车施行常用制动进入停车线停车时应做到一次停妥，并可以使用单阀制动停车（） 机车施行常用制动停车时，初减压量不得少于kPa（） 施行常用制动减压时，自阀排风未止不应追加、停车和缓解列车制动。ZB54（） 进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握和减压量，应做到一次停妥，牵引列车时，不应使用单阀制动停车（） 防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到早减压、少减压（） 进入停车线停车时，应做到一次停妥，牵引旅客列车时，不应使用单阀制动停车（） 列车施行常用制动时，追加减压不应超过（）次 防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到( )。 列车制动减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动（） 进入停车线停车时，提前确认什么设备与地面信号位置是否一致，准确掌握制动时机、制动距离和减压量（）