在列车运行时，当行调命令司机切除ATC”以EUM模式驾驶列车维持运行时，电客列车司机需谨慎驾驶，防止错开客室车门、防止冒进信号、防止用错误凭证驾车进入区间（）

当列车以ATO模式运行时，司机控制台上的RM灯保持常亮（） 救援列车连挂作业及推进运行时改变驾驶模式为RM时无需得到行调的口头命令（） 车载TP设备故障时，无监控员时，司机凭行调命令以NRM模式限速运行。有监控员时，司机凭行调命令以NRM模式限速运行。（） 在正线上司机凭或调度命令行车，行调调整列车运行时，按行调的指令执行（） 救援列车以NRM模式运行时，当接近故障列车时，司机应以最高不超过km/h限速运行（） 列车以ATO模式运行时，司机不用操作主控手柄（） ATP故障或车厂开行救援列车时接收并核对行调的书面命令；救援列车以NRM运行时，随时做好停车准备，当接近故障列车时，司机应以最高不超过（）km/h限速运行。 救援列车以NRM模式运行时，当接近故障列车300米时，司机应以最高不超过km/h限速运行（） 列车以NRM模式运行时，TOD显示黑屏，司机应立即拉停列车（） 当难以辨认信号时,司机按行调命令推进列车运行。（） 列车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动后能收到车载允许信号，司机不得动车，须报告行调，行调确认线路安全后命令司机维持模式继续运行（） 列车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动，如紧急制动后能收到速度码，司机不得动车，报告行调，行调确认线路安全后命令司机以CBTC模式继续运行。（） 列车以C错TC模式运行产生不明原因紧急制动后能收到速度码，司机不得动车，须报告行调，行调确认线路安全后命令司机以C错TC模式继续运行（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以模式限速运行（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以模式限速运行（） 当列车不明原因无法牵引，报行调，尝试切除ATC动车（） 计轴故障区段的首列车为非CBTC列车，则须凭行调命令以NRM（EUM）模式运行限速40km/h至下一站（） 当列车以NRM（EUM/ATP切除）模式在区间有监控员添乘时，列车限速运行至前方站（） 列车反方向运行时，司机得到行车调度员准许反方向运行的电话调度命令改用切除ATP模式，限速15km/h运行（） 列车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动后能收到车载允许信号，司机不得动车，须报告行调，行调确认线路安全后命令司机维持CBTC运营模式继续运行（）