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飞机的飞行性能主要受大气密度的影响当实际大气密度大于标准大气密度时空气作用于飞机上的力减小,发动机推力增大()

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单选题
飞机的飞行性能主要受大气密度的影响,当实际大气密度大于标准大气密度时
A.空气作用于飞机上的力要加大,发动机推力减小 B.空气作用于飞机上的力要减小,发动机推力增大 C.空气作用于飞机上的力要加大,发动机推力增大
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单选题
飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。当实际大气密度大于标准大气密度是()
A.空气作用于飞机上的力要加大,发动机推力减小 B.空气作用于飞机上的力要减小,发动机推力增大 C.空气作用于飞机上的力要加大,发动机推力增大
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单选题
飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。当实际大气密度大于标准大气密度时由于()
A.A.空气作用于飞机上的力要加大,发动机推力减小 B.B.空气作用于飞机上的力要减小,发动机推力增大 C.C.空气作用于飞机上的力要加大,发动机推力增大
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《第四章》飞机的飞行性能主要受大气密度的影响,当实际大气密度大于标准大气密度时()
A.空气作用于飞机上的力要加大,发动机推力减小 B.空气作用于飞机上的力要减小,发动机推力增大 C.空气作用于飞机上的力要加大,发动机推力增大
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单选题
飞行性能受到大气密度影响,当实际大气密度大于标准大气密度时()
A.空气作用于飞机上的力要加大.发动机推力减小 B.空气作用于飞机上的力要减小.发动机推力增大 C.空气作用于飞机上的力要加大.发动机推力增大
答案
判断题
飞机的飞行性能主要受大气密度的影响当实际大气密度大于标准大气密度时空气作用于飞机上的力减小,发动机推力增大()
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判断题
红巨星表面大气的密度高于地球大气密度
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单选题
在大气层内,大气密度()。
A.在同温层内随高度增加保持不变 B.随高度增加而增加 C.随高度增加而减小
答案
单选题
在大气层内,大气密度()
A.随高度增加保持不变 B.随高度增加而增大 C.随高度增加而减小
答案
单选题
在大气层内,大气密度()
A.在同温层内随高度的增加保持不变 B.随高度增加而增加 C.随高度增加而减少
答案
热门试题
在大气层内,大气密度() 高度增加,大气密度减小。随着高度增加,大气()。 《第四章》在大气层内,大气密度() 在同一高度上用同一速度飞行,气温高,空气密度低,飞机气动性能降低反之,气温低,则空气密度大,飞机气动性能会好一些v() 一般飞行在500~600公里高度的卫屋受到的大气阻力与大气密度成正比() ()是由于地面大气密度不均匀产生的。 大气层内,大气密度随高度增加可能增加,也可能减小() 假定空气密度ρ不随时间变化的大气为() 根据空气密度与高度的关系把大气分为几层() 根据空气密度与高度的关系把大气分为几层() 根据空气密度与高度的关系把大气分为几层?()   对流层包含了所有大气质量的()左右,因此该层大气密度最大,大气压力最高。 高炉煤气密度比空气密度()。 声速受大气温度和密度的影响,温度( ),声速( );密度( ),声速( ) 焦炉煤气密度、空气密度和高炉煤气密度三者关系为()。 天然气密度比空气密度() 影响飞机升力和阻力的因素有飞行速度、机翼面积、空气密度及升力、阻力系数() 燃料气密度大、小对加热炉操作有何影响? 燃气的相对密度是指燃气密度与空气密度的比值() 气压随着()会因空气密度大小而不同,空气密度大的,气压随高度递减得快些-些,空气密度小的地方则相反。
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