多机运行作业，机车操纵应由行进方向的第一位机车司机（本务）负责，后部机车必须服从前部机车的指挥，并执行有关鸣笛及应答回示的规定（）

通用知识：双机(或多机)牵引运行时，列车的操纵应由行进方向的前部机车负责。 机车操纵应由行进方向的前部机车负责，重联机车必须。（操规）（） 《铁路机车操作规则》规定：挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的（ ）状态。 挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） 双机或多机牵引时，（）的职务由第一位机车担当。 《普规》规定：双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。 挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和__状态 机车操纵应由行进方向的前部机车负责。并执行有关鸣笛及的规定（） 挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的__、软管连结和折角塞门状态 挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的、软管连结和折角塞门状态（） 双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当《技规》第256条（） 双机或多机牵引时，本务机车的职务由机车担当。第一位J25631.回送机车，应挂于本务机车 多机重联牵引或附挂机车运行时，机车操纵应由行进方向的前部机车负责，重联机车必须服从前部机车的指挥，并执行有关鸣笛及应答回示的规定（） 挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） 多机牵引时，机车操纵应由行进方向的前部机车负责。重联机车必须服从前部机车的指挥，并执行有关应答回示的规定（） 司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） 《铁路机车操作规则》规定：多机重联时，连挂司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。 多机牵引时，机车操纵应由行进方向的机车负责。重联机车必须服从前部机车的指挥，并执行有关鸣笛及应答回示的规定（） 机车附挂（重联）运行的列车开车前，本务机车司机应检查运行端所有机车之间的连挂状态，并复检机车与第一位车辆的车钩、软管连接和折角塞门状态（） 机车重联牵引货物列车时，列尾主机应与第一位本务机车建立“一对一”关系（）