JZ-7型机车电空制动机在操纵时，首先确认自阀上的客货转换阀处于（），使之具有阶段缓解性能

JZ-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止（） JZ-7型空气制动机自阀制动后机车单独缓解时的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸（） JZ-7型空气制动机单阀操纵时，机车制动缸压力不缓解的原因是（） JZ-7型制动机当使用自阀、单阀、车长阀均不能使机车制动时,可判断是失灵 JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸泄漏时，其压力( )，机车自然缓解。 JZ-7型空气制动机自阀手柄在时，总风遮断阀口关闭（客货车转换阀在货车位）（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在时，总风遮断阀的遮断阀口开启（客货转换阀在货车位）（） JZ-7型制动机中各阀的控制关系：自阀—( )—中继阀—制动管压力变化—机车分配阀—车辆制动机。 装有JZ-7型制动机的机车在无动力回送时,自阀手柄应放在（） JZ-7型制动机自阀减压后，机车不产生制动作用的原因有（） JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，制动管( )，但操纵端中继阀排风口排风不止 JZ-7型空气制动机自阀客货转换阀手柄置于客车位时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈现关闭状态（） JZ-7型制动机自阀的客货转换阀手柄置于客车位时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈关闭状态（） JZ-7型制动机自阀有作用位置（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时（） JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力不变，操纵端中继阀排风口排风不止（） JZ－7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力上升，操纵端中继阀排风口排风不止（） JZ-7型机车电空制动机，制动管压力开关5PS的释放压力值为（）kpa JZ-7型空气制动机自阀手柄常用制动区，机车起紧急制动的原因是（） JZ-7型制动机自阀不论客货转换阀处于何位置,缓解柱塞阀的通路8a总是通大气（）