车轴轮座上有深度超过，但不足2.5mm的横裂纹经旋除后再组装成轮对时，必须在刻打本次组装标记的下方刻打“++”标记（）

轮对段修时发现车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹如何处理（） 轮座部位的横向裂纹裂纹深度大于mm且不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径符合规定限度者可使用。但组装成轮对后，须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打“++”标记（） 轮座部位的横向裂纹深度不大于0.3mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋mm，直径符合规定限度者可使用（） 车轴使用时间满，发现车轴上有横裂纹时报废（） 轮座部位的横向裂纹，裂纹深度不大于，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径符合规定限度者可使用（） 轮座部位的横向裂纹裂纹深度不大于0.3mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋，直径符合规定限度者可使用（） 轮座部位横向裂纹深度大于（）mm且不大于2.5mm旋修后组装成轮对须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢下刻打++标记。 轮座磨削加工后，RE2B型车轴轮座原形尺寸为mm（） 轮座部位的横向裂纹裂纹深度大于时，车轴报废（） 17号钩尾销孔网围25mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度大于时须更换（） 牵引杆超过尾销孔周围25mm范围，深度小于的裂纹时可铲磨清除，大于时更换（） 轮座部位的横向裂纹深度大于0.3mm且不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径符合规定限度者可使用。但组装成轮对后，须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打标记（） 轮座部位横向裂纹深度大于㎜时车轴报废（） 车轮踏面采用轮缘高度为25mm，磨耗深度不超过mm 车轴各部位不允许存在横裂纹，发现横裂纹时，轮正确必须送厂报废（） 轮毂上有轮毂孔,用于和车轴的轮座（） 《铁路动车组运用维修规则》规定，CRH2A统型动车组升弓气囊裂纹深度不超过1.5mm且长度不超过25mm（） 硌伤长度≤25mm深度≤mm（） 16、17号钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于（）时可铲磨清除。 17号钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时须焊修，超过范围的裂纹深度不大于时可铲磨清除（）