轮对段修时发现车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹如何处理（）

段修时，冲击座裂纹时更换。 旋转式手制动机止轮座组成裂纹、弯曲或磨耗大于（）时焊修或更换。 轮轴、轮对在施行段修及以上修程时，车轴部位（轮轴如不退轴承或轴承内圈时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外），必须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查（） 轮轴、轮对磁粉探伤部位：轮轴、轮对在施行及以上修程时，车轴外露部位（轮轴如不退轴承时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外）（） 轮座部位的横向裂纹裂纹深度大于时，车轴报废（） 如果车轮与轮座接触处有局部间隙，而且有锯齿型条痕者为车轴裂纹现象（） 根据现场统计，发生的约占全部车轴裂纹的97%，且多数在轮座内外侧边缘（） 支撑座贯通裂纹、经过焊修再次裂纹或原焊修焊缝开裂时更换（） 车轴各部位不允许存在横裂纹，发现横裂纹时，轮正确必须送厂报废（） 上下心盘座隔板裂纹时焊修，上下心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时，腹板横裂纹长度小于时焊修（） 如果车轮与轮座接触处有局部间隙，而且有锯齿形条痕者为车轴裂纹象征（） 上心盘座隔板裂纹时焊修，上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时，腹板横裂纹小于30mm时可以焊修（） 轮对车轴外露部位（轮轴如不退轴承或轴承内圈时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外）探伤时，探伤方式为（） 车轴轮座部位横向裂纹深度大于mm时，车轴报废（） 铁路货车段修时，铸钢侧架支撑座贯通裂纹、经过焊修再次裂纹或原焊修焊缝开裂时更换；分解交叉支撑装置的支撑座腐蚀深度大于mm时更换（） 车辆段修时拆下焊修的一体从板座裂纹焊修后须进行正火处理. 轮座部位横向裂纹深度大于㎜时车轴报废（） 支撑座非贯通裂纹及支撑座、、连接板间焊缝开裂时铲除裂纹后焊修（） 已有铲槽或轴端有++标记的车轴再发现裂纹时轮正确根据情况继续使用（） 段修时，摇枕档或下旁承座裂纹、缺损时焊修，非铸钢品裂损时更换。