CRH380D动车组受电弓采用凹陷式设计，减少来自受电弓的气动噪音（）

CRH380D型动车组二级修检查受电弓是否移动平滑检查周期为（） CRH380D型动车组二级修检查受电弓部件,部分1作业时车组负载等级处于（） CRH380D型动车组二级修检查受电弓部件,部分1周期为天（） CRH380D型动车组二级修受电弓支撑绝缘子六角螺栓为（） CRH380D型动车组IDU报“受电弓异常降弓，两个受电弓均被封锁”时，停车后确认受电弓状态良好，切除受电弓并换工运行（） CRH380D型动车组发生下列故障将导致LCB断开,且受电弓未降下的故障是（） CRH380D型动车组碳滑板、供风管路有泄漏会导致IDU报出“受电弓异常降弓，并被封锁”（） CRH380D型动车组二级修检查受电弓部件,部分1每辆车作业所需时间为（） CRH380D型动车组发生下列故障将导致LCB断开,且受电弓降下并封锁的故障是（） CRH380D型动车组重联时动车组无法升弓的处置方式错误的是（） CRH380D型动车组二级修更换弓角所需螺钉为（） CRH380D动车组最大轴重（） CRH380D动车组轮对车轮直径≥（） CRH380D型动车组重联时单组车无法升弓时，可能是受电弓、升弓风路及控制线路故障（） CRH380D型动车组动车有几个（） CRH3C重联动牢组、CRH380B重联动车组、CRH380BL动车组采用通过__设置受电弓受流限制的方案 CRH380D动车组司机室端安装（） CRH380D型动车组CCU-D位于车（） CRH380C（L）型动车组的受电弓为型受电弓（） CRH380D动车组地沟检查作业需降弓断电，且接触网无电（）