发动机活塞销响，响声随发动机（）

发动机温度升高后，发动机活塞销响，响声不减弱，甚至更明显，这是与（）明显的不同点 发动机活塞敲缸异响，声音随发动机温度升高而增大。 若发动机曲轴主轴承响,则其响声随发动机转速的提高而() 若发动机曲轴主轴承响，则其响声随发动机转速的提高而（）。 若发动机气门响，其响声会随发动机转速增高而增高，温度变化和单缸断火时响声（）。 若发动机气门脚响，其响声会随发动机转速增高而增高，温度变化和单缸断火时响声（）。 发动机活塞销异响是一种( ) 若发动机活塞敲缸异响，低温响声小，则为（） 若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（） 若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（ ）。 发动机异响随发动机负荷、（）的变化而变化。 发动机活塞销与活塞销孔是( )。 活塞销响声在发动机温度升高后会逐渐减弱或消失（） 发动机运行时,发动机中部出现活塞敲缸响,这是发动机运行时的正常噪声。 发动机活塞销产生异响的原因之一是（）。 ()若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为活塞与汽缸壁间隙过大。 活塞销响声，在发动机温度升高后，会逐渐减弱或消失。 活塞销装配过紧，发动机（）活塞敲缸。 航空活塞式发动机的（）随发动机转速，进气压力或飞行高度的变化规律，叫做发动机特性. 发动机活塞环敲击响是的（ ）声。