提高发动机充气系数的主要措施是减小进排系统阻力和增大发动机工作容积。

以下不能提高发动机充气效率的措施有（）。 下列选项中，（）措施是为了提高发动机充气效率。 利用进气管的动态效应可以提高发动机的充气效率。() 简述充气效率的定义、充气效率影响因素、提高发动机充气效率的措施。 以下对提高发动机充气效率的措施描述错误的是（） 配置适当大小的排气门或减小透气门尺寸可以提高发动机充气效率 合理选择（）可以提高发动机的充气效率。 __是为了提高发动机的充气概率（） 配置适当大小的排气门或减小进气门尺寸可以提高发动机的充气效率（） 当代汽车发动机电控系统的进气系统除了控制、调节、测量进气量的装置以外，为了提高充气系数和提高进气控制精度，目前发动机进气系统中大量采用了（）等技术。 通常，增加发动机的进气门数,可提高发动机的充气效率。 采用增压技术提高进气压力，是提高发动机（）性和（）性的重要措施之一。 进气控制系统的功能是对发动机的（）进行控制，以提高发动机的（），从而改善发动机的动力性能。 为了提高发动机的进气充量系数，在高转速、大功率时需要进气管（）。 进气门迟闭的目的是( ),提高发动机的进气量。 提高发动机的动力性，可采取（）措施。 提高发动机功率应采取（）措施最理想 电喷式发动机可以提高发动机的（）。 进气控制系统可提高发动机高速时的输出功率，提高低速时的扭矩和（） 虽然增压器能提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热，发生爆燃，引起发动机故障。