采用废气涡轮增压器，可有效提高发动机气缸进气压力，充气系数相应提高。

涡轮增压通过增压增加了气缸的进气量，可大幅提高发动机功率（） 涡轮增压通过增压增加了气缸的进气量，可大幅提高发动机功率（） 四行程柴油发动机多采用废气涡轮增压器，其目的是通过废气涡轮驱动压气机进行增压，尽可能的利用（），从而减少了有效功率的损失 废气涡轮增压器，采用中间冷却器是为了（），增加充气密度。 虽然增压器能提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热，发生爆燃，引起发动机故障。 为了保证废气涡轮增压器可靠润滑，废气涡轮增压器的润滑系统最好是（）。 涡轮增压器按增压方式分类，废气涡轮增压器、、和复合式涡轮增压器（） 涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机。 按是否利用发动机排气管内废气的脉冲能量,废气涡轮增压器可分为( )两种。 最高转速为7000转/分的发动机,其废气涡轮增压器的涡轮的转速最高可达每分钟（） 涡轮增压发动机的增压器采用的动力为（） 废气涡轮增压技术是利用发动机进气的能量做动力源（） 采用增压技术提高进气压力，是提高发动机（）性和（）性的重要措施之一。 往复式内燃机的废气涡轮增压器多采用（），废气涡轮一般采用（） 往复式内燃机的废气涡轮增压器多采用（），废气涡轮一般采用（） 废气涡轮增压器输出的空气压力可能是废气旁通阀卡在关闭位置上所致（） 废气涡轮增压器的涡轮壳与（）连接 废气涡轮增压器由（）及（）组成。 废气涡轮增压器由（）及（）组成 废气涡轮增压器的故障原因