汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机（）。

(判断题) 由转向中心到外转向轮与地面接触点的距离称为汽车的转弯半径;转弯半径越小,其机动性能越好( )。 汽车的最大转向角越大，转弯半径越（）。 转向轮偏转角越大，汽车转弯半径也越大。() 转弯半径越小，则转向所需场地越小，车辆的性能越好（） 汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越好。 汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，重心位置越高，其操纵稳定性越好（） 汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，重心位置越高，其操纵稳定性越好（） 汽车转弯半径越大，汽车机动性越好。 从瞬时转向中心O点到（）的距离R，称为汽车的转弯半径。 汽车转弯时前轮的转弯半径比后轮（）。 汽车轴距越长，则转弯半径（）。 从转向中心到外侧转向轮与地而接触点的距离称为汽车（）。转弯半径R愈小，汽车的（）性也愈好。当外侧转向轮偏转角达到最大值αmax时，转弯半径R最（） 汽车转弯时，前后内轮转弯半径之差称为（） 汽车转向性能中的“不足转向”，是指转弯半径随车速提高而变小的现象。 汽车列车的车身越长，转弯半径会怎样？ 载重汽车的场内运输转弯半径不得小于（） 转弯半径越小,离心力越大。 机动车辆的转向轮偏转角越大，最小转弯半径越小。 机动车辆的转向轮偏转角越小，最小转弯半径越大。 汽车通过性的几何参数有最小离地间隙，转向角与坡度角，纵向和横向通过半径，转弯半径和车轮半径。