始发列车对常接触式旁承配件齐全、无破损，上下旁承无间隙，旁承滚子或旁承支撑磨耗板与上旁承磨耗板不得接触（）

“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触（） 摘车临修的故障范围：旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限（） 常接触式旁承破损、有间隙，间隙旁承游间不符合规定时，应摘车送站修所或车辆段施修（） 常接触式上旁承调整后，其磨耗板、调整垫板、上旁承面的组装间隙不大于（）mm。 始发列车检查范围和质量标准：旁承体无破损、丢失（） 铁路货车故障处理种类中：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触属于（） 常接触下旁承组成组装旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不大于，大于时用调整垫板调整，调整垫板与旁承盒上边缘须焊固（） 双作用弹性上下旁承间隙mm（） “始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板（） 交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置，主要包括旁承座、弹性旁承体、旁承磨耗板和等4种零件（） 常接触式上旁承磨耗板焊缝开裂时焊修（） 常接触式弹性旁承橡胶体表面裂纹深度大于（） 转8AG、转8G、转K2型（旧型）型常接触下旁承组成组装时，旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不大于（） 交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置主要包括旁承座、弹性旁承体、旁承磨耗板和等4种零部件（） 旁承间隙是（5±1）mm的下旁承型号有（） 双作用弹性旁承的滚子旁承与上旁承摩擦板接触属故障范围（） 装用转K4、转K5型转向架时，上下旁承须接触，弹性旁承体与旁承体下部间距为（）。 常接触式旁承破损、有间隙，间隙旁承游间不符合规定时，应摘车送站修所或车辆段施修.有撞车、脱轨等痕迹的车辆，应摘车送站修所或车辆段施修（） 货车运用限度规定：双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙＞mm（） 轨道车转向架旁承装置主要采用和常摩擦油浴式弹性旁承