荷载锚固性能试胎应分级加载，分级荷载包括（）。  

抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时，分级荷载中的第一级可取分级荷载的两倍（） 按照《GB50204-2015混凝土结构工程施工质量验收规范》的规定，预制构件结构性能检验应分级加载，当荷载时，每级荷载不应大于标准荷载值得10%（） 桥梁荷载试验静载加载分级一般分（） 加载分级：每级加载为预定检测最大荷载的（），第一级可按2倍分级加荷。 预应力静载锚固性能试验时，应分级等速加载，加速速度不宜超过100MPa/min（） 结构静力试验加载分级可便于观察变形与荷载的关系（） 分级加载试验时，试验荷载的实测值，在加载过程中出现试验标志时，取前一级荷载值作为试验荷载实测值（） 扁顶法正式测试时，应分级加荷，每级荷载应为预估破坏荷载的（）。 结构静力试验加载分级是为了便于观察变形与荷载的关系（） 检验锚固拉拔承载力，采用分级加载方式时，应将设定的检验荷载分为10级，每级持荷1min（） 结构静力试验加载分级是为了便于观察结构变形与荷载的关系（） 静载检验应制定试验方案，其加载方案内容宜包括加载模式、荷载分级、加载限值、持荷时间、卸载程序等（） 桥梁静力荷载试验应分级进行，对结构变位或应变较大的测点，应绘制最大级荷载关系曲线（） 对于混凝土结构验证性试验的分级加载,在达到使用状态试验荷载值QS（FS）以前,每级加载值不宜大于其荷载值的20%,超过其使用状态试验荷载值QS（FS）后,每级加载值不宜大于其荷载值的（） 静载荷试验加载采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/8～1/10。 对于需要研究试件恢复性能的试验,加载完成以后应按阶段分级卸载。每级卸载值可取为承载力试验荷载值的,也可按各级临界试验荷载逐级卸载（） 堆载预压荷载分级的原因（） 当静载加载分级较为方便时，按最大控制截面内力荷载工况要可分为（）级。 对于混凝土结构验证性试验的分级加载,试件开裂后,每级加载值可取使用状态试验荷载值QS（FS）的（） 桥梁荷载试验的荷载分级一般可分为4—5级