昆明地铁6号线电客列车基础制动装置采用轮盘制动（）

昆明地铁6号线电客列车三个车的空气制动失效时，列车限速30km/h（） 昆明地铁6号线电客列车三辆车的空气制动失效时，列车限速30km/h（） 昆明地铁3号线电客列车防滑阀安装于与制动缸之间（） 昆明地铁电客列车制动模式有（） 昆明地铁电客列车制动控制单元（BCU）控制电制动（） 昆明地铁3号线电客列车电制动由制动控制单元（BCU）和变流器控制单元（ICU）无级控制（） 昆明地铁3号线电客列车当速度降到时，TCMS发出“停车制动请求指令”（） 重庆5号线As型地铁车辆动车基础制动采用轮盘制动（） 昆明地铁3号线电客列车两个车的空气制动失效时，列车限速运行（） 昆明地铁电客列车制动自检时需要缓解停放制动（） 昆明地铁3、6号线电客列车切复“制动模块”空气开关后要等待秒设备才能启动正常（） 昆明地铁3、6号线电客列车制动自检试验前列车处于静止状态，需确认主风压力不低于（） 昆明地铁3、6号线电客列车紧急制动平均减速度（80km/h-0）≥m/s，仅由空气制动完成（） 昆明地铁电客列车常用制动是不可恢复的制动（） 昆明地铁3号线电客列车在低速范围内，停车制动被激活，停车制动指令由产生，BCU控制空气制动施加保持制动（） 昆明地铁3号线电客列车超速至90km/h时，将导致列车紧急制动施加（） 昆明地铁电客列车制动自检失败时，列车允许出库（） 昆明地铁6号线电客列车停放制动未缓解且处置无效的情况下，操作“停放制动缓解旁路”，限速15km/h运行（） 昆明地铁电客列车制动的优先级别如下：电阻制动→再生制动→空气制动（） 昆明地铁3号线电客列车AW0工况下100%快速制动时制动缸压力值为1.85bar（）