昆明地铁电客列车制动自检失败时，列车允许出库（）

昆明地铁电客列车常用制动是不可恢复的制动（） 昆明地铁3、6号线电客列车制动自检试验前列车处于静止状态，需确认主风压力不低于（） 昆明地铁电客列车最大常用制动平均减速度为（） 昆明地铁6号线电客列车基础制动装置采用轮盘制动（） 昆明地铁电客列车“列车激活”开关属于（） 昆明地铁电客列车在出库时，头部越过库外平交道口后，列车限速为km/h（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车基础制动装置采用闸瓦制动（） 昆明地铁电客列车采用车（） 昆明地铁3号线电客列车两个车的空气制动失效时，列车限速运行（） 昆明地铁3、6号线电客列车在保持制动时，将采取最大常用制动力（） 昆明地铁电客列车制动的优先级别如下：电阻制动→再生制动→空气制动（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车在速度时，停车制动信号被激活（） 昆明地铁电客列车具备驾驶模式（） 昆明地铁首期电客列车受电方式：（） 昆明地铁电客列车保护电压为（） 昆明地铁电客列车采用A型6辆编组列车（） 昆明地铁电客列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先（） 昆明地铁电客列车紧急制动不可恢复，并以零速互锁（） 昆明地铁电客列车在出库时，尾部越过库外平交道口后，列车限速为km/h，严禁超速运行（） 昆明地铁3号线电客列车超速至90km/h时，将导致列车紧急制动施加（）