四跨绝缘锚段关节使用禁停标牌（）

四跨绝缘锚段关节在中心柱处两接触线距规面等高，允许误差为（）mm 四跨非绝缘锚段关节承力索与接触线绝缘子串应对齐，允许误差50mm（） 四跨绝缘锚段关节在中心柱处，两支接触线的垂直距离的允许误差为（） 四跨绝缘锚段关节在中心柱处，两支接触悬挂的垂直距离的允许误差为（ ）。 按锚段关节的所含跨距数可分为二跨、三跨、四跨等几种不同形式（） 非绝缘锚段关节为跨锚段关节（） 跨绝缘锚段关节是点过渡,五跨绝缘锚段关节是线过渡（） 四跨锚段关节中心柱处两接触线的垂直距离不大于（） 高速铁路四跨绝缘锚段关节分段复合绝缘子应无损坏、闪络放电现象，承导线绝缘子应对齐，允许误差mm 在曲线上调整四跨绝缘锚段关节中心支柱导线时，拉出值和导线间距、导线高度符合要求即可（） 设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将八跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡（） 高速铁路四跨绝缘锚段关节转换柱处承力索水平间距为500mm，垂直间距为250～850mm（） 高速铁路四跨非绝缘锚段关节转换柱处承力索水平间距为500mm，垂直间距为250～850mm（） 新建高速以后，绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用跨的形式（） 绝缘锚段关节作为接触网电分段处应装设“电力机车禁停”标（） 四跨非绝缘锚段关节转换柱处两支接触线垂直距离为mm；水平距离为200mm，允许误差均为±20mm 高速铁路四跨绝缘锚段关节中心柱处两悬挂各部分（包括零部件）之间的距离最小不得小于450mm（） 绝缘锚段关节五跨锚段关节中间跨为过渡跨，接触线等高点（屋脊处）宜在过渡跨跨中。 高速铁路一般常用的非绝缘锚段关节和绝缘锚段关节分别是几跨？（） 高速铁路四跨绝缘锚段关节中心柱处接触线高度允许比相邻定位点抬高0～20mm，困难时抬高不得超过40mm（）