防洪期间，应加强雨中和雨后的检查，严格执行汛期安全行车措施，严格执行降雨量和制度、防洪重点处所监护制度

旅客列车在汛期应随时注意防洪地区的行车安全，严格执行计划安排（） 汛期应加强（）和（）的设备检查，严格执行汛期安全措施强化降雨1量和洪水位警戒制度、防重点处所的设备检查 郑西高铁防洪工作要细化汛期安全行车措施，明确雨中、雨后及天窗点内检查和监控制度以及应急处置法，要重点防范短时强降雨诱发的（）、（）、（）、（）等影响行车供电安全的水害。 Ⅱ级防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人（） 级防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人临时看守（） 普速铁路防洪重点对防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人临时看守（） 路基汛期检查制度规定：汛期检查可分为【雨中、雨后】及月度检查，遇大雨、暴雨和连续降雨时，应加强检查，并及时上报检查中发现的问题，情况紧急时应果断采取安全措施（） 汛期应严格执行“”检查制度（） 严格落实“五位一体”设备检查制度，恶劣天气时工区、变电所执行汛期设备雨中、雨后检查，并做好检查记录（） 加强防洪、防汛等季节性工作，建立雨中和雨后设备的巡视制度，发现异常及时处理（） 相关车间应加强Ⅲ级防洪地点的雨中雨后检查。遇连续强降雨应提高防范等级，必要时（），全覆盖进行监控 （ ）等部门，要加强雨中和雨后的设备检查，发现影响行车的险情时，要及时拦停列车，并通知就近车站。 水害风险较大，风险发生在雨中和雨后一段时间，一旦发生将影响行车安全的地点，评判为防洪地点（） 严格执行汛期安全行车各项措施、制度，发现险情时，应坚决贯彻“先防护后处理”的原则，严禁冒险放行列车（） 汛期雨中、雨后检查新开通线路，应重点检查（） 水害风险较大，风险发生在雨中和雨后一段时间，一旦发生将影响行车安全的地点，评判为级防洪地点（） 水害风险较大，风险发生在雨中和雨后一段时间，一旦发生将影响行车安全的地点，应设为（）级防洪地点 汛期行车供电安全措施是为确保汛期行车供电安全，当遇有大风、连续降雨、大雨以上强降雨时，各车间及相关科室密切配合、各负其责，严格执行汛期安全行车管理制度和应对措施，发现险情时，及时上报并组织处理（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：辨认信号困难时，机车乘务员应加强（ ）、（ ），严格执行车机联控和道口安全联控。 各相关车间、工区、班组要加强雨前、雨中、雨后信号设备巡视检查，确保车站关键处所的信号设备安全渡过防洪期（）