路基汛期检查制度规定：汛期检查可分为【雨中、雨后】及月度检查，遇大雨、暴雨和连续降雨时，应加强检查，并及时上报检查中发现的问题，情况紧急时应果断采取安全措施（）

雨中雨后检查看守人员到位和结束撤离时执行报告制度，撤离必须经车间批准（） 汛期检查由负责组织，一般在雨中、雨后或每月底进行，遇大雨、暴雨和连续降雨时，应特别加强检查，注意路基及其附属设备损坏和排水不畅等病害（） 《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》规定，工务部门主要职责包括：汛期掌握铁路沿线水情、库情，负责雨情监测、天气预警，做好雨中雨后检查巡视和看守工作（） 汛期应严格执行“”检查制度（） 路基检查类型包括：周期性检查、日常检查、汛期检查以及和变形监测等 按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行三级管理。Ⅰ级防洪地点按程序写入LKJ基础数据进行语音提示，汛期派人看守；Ⅱ级防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人临时看守；Ⅲ级防洪地点应加强雨中雨后检查（） 段文件规定由线路工区负责汛期的冒雨巡查以及雨后沿线路的普通检查 Ⅲ级防洪地点应加强雨中雨后（） 汛期工区应建立汛期检查制度、划分责任区段。每个责任区段由2～3人组成检查小组，负责全面检查该区段的所有路基设备及各种病害。对检查出的问题，需处理的应立即处理，处理不了的问题，应逐级上报（） 高速铁路路基检查类型包括周期性检查、日常检查、汛期检查以及专项检查和变形监测等（） 郑西高铁防洪工作要细化汛期安全行车措施，明确雨中、雨后及天窗点内检查和监控制度以及应急处置法，要重点防范短时强降雨诱发的（）、（）、（）、（）等影响行车供电安全的水害。 汛期应加强工程的检查、观测工作，坚持（）制度。 雨中雨后巡查看守每组不得少于2人（） 加强雨前和雨后的检查，严格执行汛期安全行车措施，强化降雨量和洪水位警戒制度、防洪重点处所监护制度（） 高速铁路路基周期性检查春季检查：每年春融、汛期以前应对路基设备进行全面检查，特别是对或及病害和应进行重点检查，并填写“路基病害登记簿”（） 汛期应加强（）和（）的设备检查，严格执行汛期安全措施强化降雨1量和洪水位警戒制度、防重点处所的设备检查 供电部门汛期检查重点包括（） 主汛期（5月至9月）为每检查一次；非汛期为每月日前检查一次（） 相关车间应加强Ⅲ级防洪地点的雨中雨后检查。遇连续强降雨应提高防范等级，必要时（），全覆盖进行监控 在汛期暴风雨中行车，当洪水漫到路肩时，列车应按规定（ ）。