事故故障抢修时，要及时收集故障抢修信息，快速行动，最大限度压缩故障查找和抢通时间（）

高速铁路电力抢修时应以最大限度地减少故障停电延时，以最快的速度恢复供电（） 当轨旁ATP故障故障时，行调应及时通知组织抢修（） 故障或事故抢修原则包括（） 为保证开闭所故障抢修指挥人员能及时赶赴现场组织抢修，供电段、供电车间应配备故障抢修指挥汽车（） 运营期间，站台门故障抢修时，故障车站应将本站抢修作业开始及结束的时间及时通知列车运行方向的站 牵引供电运行各级管理部门按照“细分供电单元，缩小供电范围，准确判断故障，压缩故障停时”的要求，合理抢修布局，强化抢修设施配套，完善抢修预案，实现快速响应、高效抢修。（高速铁路接触网故障抢修规则第三条）（） 故障处理原则：故障（事故）抢修必须坚持“”的原则（） 抢修人员找到故障点后，应立即向供电调度员报告故障的，提出抢修建议方案。抢修组要指派专人与电调时刻保持联系，随时汇报抢修进度，传达指挥信息（） 当发生多专业参与的抢修类故障发生时，抢修人员到达现场需及时向报到（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，高速铁路接触网故障抢修要（） 为缩小故障抢修时间，供电段应制定事故抢修预案，抢修预案应包括以下内容（） 分片设抢修队伍（可委托具备相应资质的专业队伍），作为抢修，实行24小时值班制度，全天候响应故障抢修，承担快速恢复供电的应急类故障抢修业务（） 故障/事故抢修必须坚持（）的原则。 发生故障需要抢修时，抢修人员现场故障处理事宜只需与主任沟通（） 主动抢修工单最重要的特性就是可以快速明确故障设备的各项信息（） 抢修人员接受抢修任务后，快速响应，快速到达故障现场。正常情况下到达故障现场的时限为城市，农村，特殊边远地区（） 各类设备故障抢修按照的原则，结合运营实际情况及时安排抢修作业（） 高速铁路给水设备发生故障时，最大限度地减少故障损失，控制故障对高铁运输的影响，故障抢修采取“先通后复，优先恢复行车设备供水”的原则进行（） 接触网故障抢修，送电后要观察（.趟车，确认运行正常后抢修组方准撤离故障现场（） 事故紧急抢修工作，指电气设备发生故障直接进行抢修和排除故障的工作（）