机务段应加强机车乘务员日常管理，定期组织运用安全管理人员，对机车乘务员进行动态分析，根据分析结果落实责任制，采取预防、帮教、提高等措施，实行机车乘务员队伍动态控制，实现行车、人身安全有序可控（）

安规规定：对不完全具备派班室功能的机车乘务员驻外出退勤点，机务段应加强管理，配备（ ）等相关设备，并建立相应运用管理办法。 机务段应按规定统计机车乘务员月劳时，运用车间应按月盯控机车乘务员月劳时完成情况，掌握机车乘务员超劳情况，均衡组织乘务交路，防止超劳（） 安规规定：机务段要加强机车乘务员现场作业安全控制，实行机车乘务员违章违纪年度（ ）扣分制，不断完善“积分”考核制度。 机车乘务员便乘时，必须携带机务段填发的 机务段机车调度指导机车乘务员正确（）行车中发生的问题，确保列车安全正点 机车乘务员使用机车类型发生变化时，机务段须对机车乘务员进行（）和（）的专门培训 安规细则规定：机务段根据（ ）确定机车乘务员应急故障处理范围，并组织机车乘务员实作练习，熟练掌握。 机务段应加强对机车乘务员的安全教育，重点突出安全生产中存在的问题及典型事故案例，强化机车乘务员规章教育，增强安全意识，提高执行规章制度的自觉性（） 《铁路机车运用管理规则》规定：机务段按照（ ）的要求，实行机务段、运用车间、运用车队、乘务指导组（班组）四级管理模式。 回送机车乘务员每日定时向机务段汇报回送情况，机务段应掌握本段回送机车运行状态。 机车乘务员使用机车类型发生变化时，机务段只需对机车乘务员进行理论知识的专门培训（） 《铁路机车运用管理规则》规定：有动力回送机车中途出、入机务段（异地车间），机车乘务员可不到派班室办理出、退勤手续。 机务段主要工种有：机车乘务员、机车钳工、、制动钳工、内燃机试装工 通用知识规定：有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员应到机务段机车调度室办理（ ）手续，报告机车状态。 《铁路机车运用管理规则》规定：有动力回送机车补充燃料、油脂、冷却水等，凭回送机车乘务员签认的回送清单，机务段间进行清算。 有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员不用到机务段机车调度室办理出、退勤手续，报告机车状态（） 机务段机车运用管理职责包括：贯彻执行总公司、铁路局有关机车运用、安全管理等方面的规章制度、管理办法、作业标准及实施细则，制定实施措施并组织落实，提供满足需求的机车和机车乘务员，安全、优质、高效地完成运输生产任务（） 《铁路机车运用管理规则》规定：内燃机车经电气化区段回送时，所属机务段须对回送机车乘务员进行（ ）规定的专题教育和考试。 运用车队要负责机车乘务员管理，监督检查机车乘务员日常作业标准化执行情况，参与机车乘务员年度鉴定（） 《铁路机车运用管理规则》规定：铁路局、机务段应制定机车回送管理办法。机车回送时应按回送需要配备（ ），沿途行车公寓负责安排回送机车乘务员的住宿及叫班。