沿程阻力就是流体流动过程中受到的薪性摩擦阻力。

空气在井巷中作均匀流动(指风流沿程的速度和方向都不变，而且各断面上的速度分布相同)时，由于受到井巷固定壁面的限制，引起空气分子之间和空气与井巷壁之间的内外摩擦，因而产生阻力，这种阻力称为摩擦阻力。此阻力产生的风压损失叫做摩擦阻力损失。() 当流体在圆管内作层流流动时，其摩擦阻力系数为（);当流体在圆管内作湍流流动时，其摩擦阻力与（)和Re有关。 雷诺数越大，流体的湍流程度（），流体流动时的摩擦阻力（）。 雷诺数越大，流体的湍流程度（），流体流动时的摩擦阻力（）。 流体流动的流速越大，则流体流动时产生的沿程阻力损失（） 流体在直管内流动的摩擦阻力系数可视为（） 为克服局部摩擦阻力而损失的能量，叫做沿程水头损失（） 汽车在行驶过程中，摩擦阻力越大，耗油量越大，所以摩擦阻力应该是越小越好。 流体流动时，由于摩擦阻力的存在，能量不断损失，为了保证流体输送需要（）。 理想流体不产生摩擦阻力。 摩擦阻力分层流摩擦阻力和紊流摩擦阻力两类。 摩擦阻力分层流摩擦阻力和紊流摩擦阻力两类。 摩擦阻力分层流摩擦阻力和紊流摩擦阻力两类（） 流体流动的管径越大，则流体流动时产生的沿程阻力损失（） 流体的沿程阻力 实际流体在流动过程中，其沿程测压管水头线（　　）。 物体在流体中运动时，由于物体周围流体质点的相互摩擦而形成的阻力叫摩擦阻力。 流体流动时的摩擦阻力损失hf所损失的是机械能中的（） 管道阻力损失分为局部阻力损失和沿程阻力损失。局部阻力损失是流体流经管体阀件等部件时受于的阻力；沿阻力损失是流体流经时所受到的阻力（） 摩擦阻力是指空气在井巷中流动过程中与井巷壁面产生外部摩擦和空气分子之间的内部摩擦造成的能量损失。